ГК ПИК ввела в 2009 г. 884 тысячи кв. м. жилья
Группа компаний ПИК обнародовала итоговые показатели по объему ввода жилья в 2009 г.
Объем ввода жилья в 2009 г. вырос по сравнению с 2008 г. на 8,7% -несмотря на отсутствие кредитных ресурсов, падение продаж жилья на начальной стадии девелопмента, а также недоступность ипотеки для большинства потенциальных клиентов, сообщает пресс-служба компании.
Основные показатели:
|
Тыс. кв. м |
2007 г. |
2008 г. |
2009 г. |
Изменение к 2008 г. |
|
Завершенные строительные объемы |
1 542 |
813 |
884 |
+8.7% |
|
Строительные услуги, в т.ч. по горзаказу Москвы |
196 |
192 |
152 |
-20,8% |
|
Географическое распределение: |
|
|
|
|
|
Москва |
528 |
219 |
301 |
+37.4% |
|
Московская область |
643 |
495 |
401 |
-18.9% |
|
Регионы |
371 |
99 |
182 |
+83.8% |
В течение 2009 г. приоритетом ГК ПИК оставалось выполнение обязательств перед клиентами. Завершение объектов жилой недвижимости, строительство которых началось в 2008 г., финансировалось с помощью внутренних денежных потоков (оказание строительных услуг, продажи жилья).
ГК ПИК наблюдает сохранение устойчивого спроса в сегменте жилья эконом-класса и прогнозирует его увеличение в 2010 г. ввиду возможного дефицита.
Власти Петербурга планируют в марте-апреле 2010 г. объявить новый конкурс на строительство «Надземного экспресса», сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Ранее город планировал проложить трассу экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне к железнодорожной станции «Обухово» с ответвлением к жилому комплексу «Балтийская жемчужина». Стоимость линии оценивалась в 29 млрд. рублей. По словам А.Чичканова, этот проект «временно отложен в сторону». Теперь на конкурс будет выставлено право реализации проекта по новому маршруту – от аэропорта «Пулково» до Московского вокзала. «По первому варианту трассы у нас были только предполагаемые объемы перевозок, а по новому участку они нам абсолютно ясны», - подчеркнул он.
На ветке будет 6-7 остановок, время в пути составит 40-45 минут. Ветка пройдет, в частности, через деловую зону «Пулково-3», где нет транспортного сообщения, торговую зону на Пулковском шоссе, Бухарестскую ул. Инвестиции в проект составят около 12-14 млрд. рублей.
А.Чичканов подчеркнул, что хорошей базой для реализации проекта станет строительство в Петербурге производства скоростных вагонов. Такие планы были оформлены в подписанном в декабре 2009 г. меморандуме между Петербургом и итальянским концерном Finmeccanica.
По его мнению, в 2010 г. концерн может принять решение о размещении производства. «Мы надеемся, что в I полугодии 2012 г. на заводе будет выпущен первый трамвай, а во II полугодии его уже выпустят на линию «Надземного экеспресса», -добавил А.Чичканов.