В рамках программы развития ГМЗ «Царицыно» на 2010-1012 гг. выполнят комплексное благоустройство
В рамках программы дальнейшего развития государственного музея-заповедника «Царицыно» на 2010-1012 гг. планируется осуществить комплексное благоустройство территории.
Между тем мэр Москвы Юрий Лужков на заседании городского правительства объявил выговор префекту Южного административного округа Юрию Буланову за неудовлетворительное состояние парка «Царицыно».
Руководитель департамента культуры города Москвы Сергей Худяков рассказал, что качество строительных работ на объектах, возводимых в ГМЗ, не выдерживает критики. «По результатам проверок Мосжилинспекции стало очевидно, что качество строительных работ неудовлетворительное. Например, после завершения работ в «Хлебном доме» осталась торчать оголенная арматура из стен, в большепролетных конструкциях видны трещины. Внутренние стены постоянно намокают, из-за чего на стенах образуется грибок. И это при том, что объект был введен в эксплуатацию не так давно – в 2006 г.», - отметил он.
С.Худяков рассказал, что аналогичные недоработки были допущены строителями и при воссоздании оранжереи в парке: «Объект был сдан 23 декабря 2009 г. До этого строители 2 года пытались сдать его в эксплуатацию, но из-за большого количества недоделок это у них не получалось. Даже сейчас постройка не обеспечивает технологические параметры, необходимые для создания оранжереи. При сильных морозах температура внутри здания опускается до 2,5 градусов, из-за чего заболевают и гибнут многие растения. В здании оранжереи видны трещины, не утеплены слуховые окна. Там постоянно намокают полы и стены». По его словам, требуется корректировка проектной документации этих объектов.
В рамках новых работ, для удобного и безопасного прохода на территорию ГМЗ будет построен подземный переход от станции метро «Царицыно» к парадно-входной зоне парка. В планах столичных властей до 2012 г. построить гостевые парковки в окрестностях музея-заповедника емкостью до 10 тысяч машиномест. Кроме того, предполагается построить многоуровневые гаражные комплексы на 3500 и 300 машиномест для вывода существующих гаражей с территории «Царицыно».
Строительство административно-хозяйственного комплекса ГМЗ с фондохранилищем на 50 тысяч экспонатов развернется на территории бывшего стекольного завода на юге столицы. Как сообщил префект Ю.Буланов, это будет территория в районе одной из радиальных улиц, расположенных в окрестностях парка «Царицыно». Он пообещал в ближайшее время представить Ю.Лужкову концепцию по строительству комплекса с фондохранилищем на данном участке. Ю.Буланов сообщил, что из-за дефицита площадей музейные работники «Царицыно» вынуждены трудиться в помещениях исторических объектов – 1-м и 2-м кавалерских корпусах.
Он также напомнил, что до 2012 г. для охраны объектов культурного наследия и обеспечения безопасности посетителей музея-заповедника необходимо построить здания ОВД по охране ГМЗ «"Царицыно», подразделения конной милиции по охране территории объектов музея- заповедника, а также пожарное депо и информационно-сервисный комплекс при входной зоне от станции метро «Орехово».
«Автодор» является эффективным инструментом для привлечения внебюджетных инвестиций для строительства и реконструкции автомобильных дорог, а также привлечения дополнительных доходов от сбора платы за проезд с целью направления этих средств на содержание и ремонт дорожной сети и реализацию новых дорожных проектов», - отметил на пресс-конференции заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров.
По его словам, деятельность госкомпании «Российские автомобильные дороги» даст начало созданию сети высококачественных скоростных автодорог страны, приобретению опыта привлечения внебюджетных средств на финансирование проектов строительства и реконструкции дорог и созданию объектов дорожного сервиса.
Председатель правления «Автодора» С. Костин подробно рассказал о программе деятельности госкомпании до 2015 г. За этот период планируется построить 537 км и реконструировать 934 км автодорог. Общая протяженность трас «Автодора» к 2016 г. должна составить 3044 км, в т.ч. протяженность платной сети – 1412 км. Доля дорог 1 технической категории, составит не менее 67%. Суммарный объем капвложений в 2010-2015 гг. составит 1,487 трлн. рублей, причем более трети должно быть профинансировано из внебюджетных источников.
С. Костин пояснил, что в качестве основных механизмов привлечения внебюджетных средств рассматриваются концессии и организация размещения облигационных займов. К наиболее значимым и крупным проектам программы относятся: реконструкция федеральной автодороги М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», а также строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург; Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области; обхода Балашихи и Ногинска в Московской области; автодороги Краснодар – Абинск – Кабардинка в Краснодарском крае.
С. Костин напомнил, что в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашения по строительству магистрали протяженностью 18,5 км, которая должна соединить федеральную трассу М-1 «Беларусь» с МКАД в районе Молодогвардейской ул.
Говоря о планах реконструкции дороги М-4 «Дон», он сообщил, что полную реконструкцию всей трассы планируется завершить до 2015 г. В результате реконструкции она будет доведена до норм 1 технической категории на всем ее протяжении. Вдоль трассы появятся многофункциональные зоны дорожного сервиса, соответствующие нормам, принятым в Евросоюзе.
Платной будет около 40% дороги (662 км). При этом планируется установить социально-приемлемый уровень платы в размере 1 рубль за 1 км для легковых машин. В 2010 г. планируется ввести несколько платных участков общей протяженностью 108 км. Остальные платные участки (445 км) будут введены в эксплуатацию в 2012-2014 гг.
В рамках реконструкции М-4 «Дон» планируется также осуществить строительство автомобильной дороги Краснодар – Абинск – Кабардинка, которая обеспечит кратчайший выход грузопотокам с Новороссийского транспортного узла. Этот проект планируется реализовать на основе концессии. Общий объем инвестиций в 2010-2015 гг. составит 228 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств – 67,5 млрд. рублей.
Модернизацию М-1 «Беларусь» планируется осуществлять в 2 этапа. До 2015 г. планируется осуществить реконструкцию до 84 км с расширением до 6 полос движения в Московской области и участка 231-380 км в Смоленской области с последующей эксплуатацией данных участков на платной основе. Таким образом, к 2015 г. дорога станет платной на 200 км. После 2015 г. будет осуществлена реконструкция остальной трассы до границы с Белоруссией.
С. Костин сообщил, что одним из наиболее инвестиционно-интересных проектов является строительство обхода Ногинска протяженностью 44 км. Дорога позволит разгрузить головной участок трассы М-7 «Волга», проходящей по территории Балашихи. Проект планируется к реализации в рамках концессии. В 2010 году планируется приступить к разработке проектной документации по объекту. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2016 г.