C 1 по 7 февраля 2010 г. цены на жилье выросли в 12 городах РФ
С 1 по 7 февраля
В среднем по стране цены предложения на вторичном рынке не изменились. На фоне стабилизации уровня цен продолжается рост деловой активности на рынке. Так по данным Росреестра количество сделок в Москве за январь
В отдельных городах наблюдался рост или снижение цен предложения – в зависимости от появления новых предложений на рынке. В 12 городах цены выросли, в 20 снизились и еще в 12 – не изменились. Максимальный рост цен за неделю зафиксирован в Батайске, Набережных Челнах и Барнауле, а максимальное снижение – в Ярославле, Краснодаре, Новосибирске.
|
Индекс цен на жилье, руб. за кв. м |
01.02.10 |
07.02.10 |
Изменение |
|
Абакан |
34150 |
34175 |
-0,1% |
|
Барнаул |
35017 |
34802 |
0,6% |
|
Батайск |
49328 |
48661 |
1,4% |
|
Брянск |
32044 |
32289 |
-0,8% |
|
Великий Новгород |
35629 |
35613 |
0,0% |
|
Владимир |
53852 |
53852 |
0,0% |
|
Вологда |
34609 |
34609 |
0,0% |
|
Воронеж |
34794 |
34779 |
0,0% |
|
Екатеринбург |
52140 |
52164 |
0,0% |
|
Ижевск |
34300 |
34353 |
-0,2% |
|
Казань |
36845 |
36787 |
0,2% |
|
Калуга |
53947 |
53947 |
0,0% |
|
Краснодар |
51234 |
51774 |
-1,0% |
|
Красноярск |
37494 |
37565 |
-0,2% |
|
Курск |
28959 |
29016 |
-0,2% |
|
Липецк |
40970 |
41020 |
-0,1% |
|
Москва |
138683 |
138552 |
0,1% |
|
Московская обл. |
63550 |
63545 |
0,0% |
|
Мурманск |
33428 |
33428 |
0,0% |
|
Набережные Челны |
29886 |
29591 |
1,0% |
|
Нижний Новгород |
45713 |
45763 |
-0,1% |
|
Новокузнецк |
33894 |
33918 |
-0,1% |
|
Новомосковск |
35458 |
35447 |
0,0% |
|
Новосибирск |
46095 |
46582 |
-1,0% |
|
Омск |
33399 |
33466 |
-0,2% |
|
Пенза |
33007 |
32977 |
0,1% |
|
Пермь |
40155 |
40142 |
0,0% |
|
Петропавловск-Камчатский |
42398
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург». Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство. «Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов. Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно». Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей. Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он. |