Эксперты: Общий объем предложения на рынке новостроек Подмосковья продолжает падать
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль», по итогам января 2010 г. на первичном рынке жилья Подмосковья цены оставались на прежнем уровне. Средневзвешенная цена предложения составила 63,3 тысячи рублей за 1 кв. м (-0,3% относительно декабря 2009 г.). Цена в долларах выросла на 0,2% до 2121 долларов за 1 кв. м.
Вместе с тем отмечалось повышение цен предложения по ряду объектов. Причиной тому стало возвращение отложенного спроса на рынок. В основном это коснулось новостроек в городах и поселках северо-западного (+2%) и восточного (+1,4%) направлений.
«Январь отмечен массовыми завершениями новогодних дисконтных программ по целому ряду объектов. Это связано как с растущей покупательской активностью, так и с завершением маркетинговых акций», - отмечает гендиректор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.
В целом в январе на рынке новостроек региона объем предложения составил 489 домов-новостроек (-3,9% относительно декабря 2009 г.). Из них новые предложения, а это жилые объекты среднего и эконом-класса появились по 11 адресам (площадью 81,9 тысячи кв. м).
По-прежнему наибольшим спросом пользуются квартиры в новостройках на высоких стадиях готовности, то есть в уже построенных домах или в объектах, сданных госкомиссии. Это тенденция влечет за собой постепенное снижение их доли в предложении. В январе количество таких адресов уменьшилось с 66% до 61%.
«При росте спроса, цены фактически сохранили свои значения. По нашей оценке, в условиях меньшей активности нового строительства и восстановления спроса в ближайшей перспективе продолжится снижение объемов предложения, что обеспечит, как минимум, сохранение уровня цен», - считает гендиректор АКЦ «Миэль» В.Луцков.
«Автодор» является эффективным инструментом для привлечения внебюджетных инвестиций для строительства и реконструкции автомобильных дорог, а также привлечения дополнительных доходов от сбора платы за проезд с целью направления этих средств на содержание и ремонт дорожной сети и реализацию новых дорожных проектов», - отметил на пресс-конференции заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров.
По его словам, деятельность госкомпании «Российские автомобильные дороги» даст начало созданию сети высококачественных скоростных автодорог страны, приобретению опыта привлечения внебюджетных средств на финансирование проектов строительства и реконструкции дорог и созданию объектов дорожного сервиса.
Председатель правления «Автодора» С. Костин подробно рассказал о программе деятельности госкомпании до 2015 г. За этот период планируется построить 537 км и реконструировать 934 км автодорог. Общая протяженность трас «Автодора» к 2016 г. должна составить 3044 км, в т.ч. протяженность платной сети – 1412 км. Доля дорог 1 технической категории, составит не менее 67%. Суммарный объем капвложений в 2010-2015 гг. составит 1,487 трлн. рублей, причем более трети должно быть профинансировано из внебюджетных источников.
С. Костин пояснил, что в качестве основных механизмов привлечения внебюджетных средств рассматриваются концессии и организация размещения облигационных займов. К наиболее значимым и крупным проектам программы относятся: реконструкция федеральной автодороги М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», а также строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург; Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области; обхода Балашихи и Ногинска в Московской области; автодороги Краснодар – Абинск – Кабардинка в Краснодарском крае.
С. Костин напомнил, что в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашения по строительству магистрали протяженностью 18,5 км, которая должна соединить федеральную трассу М-1 «Беларусь» с МКАД в районе Молодогвардейской ул.
Говоря о планах реконструкции дороги М-4 «Дон», он сообщил, что полную реконструкцию всей трассы планируется завершить до 2015 г. В результате реконструкции она будет доведена до норм 1 технической категории на всем ее протяжении. Вдоль трассы появятся многофункциональные зоны дорожного сервиса, соответствующие нормам, принятым в Евросоюзе.
Платной будет около 40% дороги (662 км). При этом планируется установить социально-приемлемый уровень платы в размере 1 рубль за 1 км для легковых машин. В 2010 г. планируется ввести несколько платных участков общей протяженностью 108 км. Остальные платные участки (445 км) будут введены в эксплуатацию в 2012-2014 гг.
В рамках реконструкции М-4 «Дон» планируется также осуществить строительство автомобильной дороги Краснодар – Абинск – Кабардинка, которая обеспечит кратчайший выход грузопотокам с Новороссийского транспортного узла. Этот проект планируется реализовать на основе концессии. Общий объем инвестиций в 2010-2015 гг. составит 228 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств – 67,5 млрд. рублей.
Модернизацию М-1 «Беларусь» планируется осуществлять в 2 этапа. До 2015 г. планируется осуществить реконструкцию до 84 км с расширением до 6 полос движения в Московской области и участка 231-380 км в Смоленской области с последующей эксплуатацией данных участков на платной основе. Таким образом, к 2015 г. дорога станет платной на 200 км. После 2015 г. будет осуществлена реконструкция остальной трассы до границы с Белоруссией.
С. Костин сообщил, что одним из наиболее инвестиционно-интересных проектов является строительство обхода Ногинска протяженностью 44 км. Дорога позволит разгрузить головной участок трассы М-7 «Волга», проходящей по территории Балашихи. Проект планируется к реализации в рамках концессии. В 2010 году планируется приступить к разработке проектной документации по объекту. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2016 г.