Эксперты: Рынок коммерческой недвижимости в России преодолел дно
Основное движение вниз рынка коммерческой недвижимости в России завершилось, отмечают специалисты международной консалтинговой компании Cushman & Wakefield в отчете за IV квартал 2009 г., передает ИА Интерфакс.
«Снижение сыграло важную роль, стимулировав деловую активность на рынке. Сегодня покупатели и арендаторы гораздо более активны, чем год назад», - отмечают они.
В исследовании прогнозируется в целом позитивный сценарий развития рынка коммерческой недвижимости, однако отмечается его зависимость от поведения экономики. «Пока нет однозначных свидетельств того, что экономика преодолела кризис, вторую волну падения на рынке недвижимости нельзя исключить. Тем не менее, мы видим повышение деловой активности и интереса к рынку недвижимости со стороны крупных инвесторов», - отмечает руководитель отдела консалтинга и исследований Cushman & Wakefield Дениса Соколова.
На рынке торговой недвижимости, по мнению аналитиков, коррекция в целом завершилась. Торговые центры, которые приспособились к новым условиям, уже готовы к дальнейшему развитию. После стремительного падения арендных ставок в начале 2009 г. на рынке офисной недвижимости наступил период стабилизации. Результаты IV квартала 2009 Г. показали, что «дно» пройдено и в 2010 г. постепенно начнется умеренный рост цен (от 3% до 7% в зависимости от качества помещений). На рынке складской недвижимости предложение будет сокращаться в 2010 г., доля вакантных площадей будет снижаться, что приведет к дефициту готовых к въезду площадей, а, следовательно, росту арендных ставок.
Власти Петербурга планируют в марте-апреле 2010 г. объявить новый конкурс на строительство «Надземного экспресса», сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Ранее город планировал проложить трассу экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне к железнодорожной станции «Обухово» с ответвлением к жилому комплексу «Балтийская жемчужина». Стоимость линии оценивалась в 29 млрд. рублей. По словам А.Чичканова, этот проект «временно отложен в сторону». Теперь на конкурс будет выставлено право реализации проекта по новому маршруту – от аэропорта «Пулково» до Московского вокзала. «По первому варианту трассы у нас были только предполагаемые объемы перевозок, а по новому участку они нам абсолютно ясны», - подчеркнул он.
На ветке будет 6-7 остановок, время в пути составит 40-45 минут. Ветка пройдет, в частности, через деловую зону «Пулково-3», где нет транспортного сообщения, торговую зону на Пулковском шоссе, Бухарестскую ул. Инвестиции в проект составят около 12-14 млрд. рублей.
А.Чичканов подчеркнул, что хорошей базой для реализации проекта станет строительство в Петербурге производства скоростных вагонов. Такие планы были оформлены в подписанном в декабре 2009 г. меморандуме между Петербургом и итальянским концерном Finmeccanica.
По его мнению, в 2010 г. концерн может принять решение о размещении производства. «Мы надеемся, что в I полугодии 2012 г. на заводе будет выпущен первый трамвай, а во II полугодии его уже выпустят на линию «Надземного экеспресса», -добавил А.Чичканов.