МРСК Северо-Запада выполнила ремонтную программу 2009 г. в объеме 1,1 млрд. рублей
ОАО «МРСК Северо-Запада» выполнило ремонтную программу 2009 г. по физическим показателям в полном объеме, по части позиций – с превышением плана. Затраты на нее составили 1, 099 млрд. рублей. Первоначально затраты на программу 2009 г. планировались в объеме почти 1,167 млн. рублей, но в течение года были снижены на 5% в связи с корректировкой бизнес-плана компании.
«Дополнительные объемы ремонта электросетевых объектов удалось осуществить за счет экономии в результате проведения конкурсных процедур», - пояснил начальник департамента эксплуатации и ремонта МРСК Северо-Запада Олег Темеров.
В минувшем году в филиалах МРСК Северо-Запада отремонтировали 39 подстанций и более 1,5 тысячи км воздушных линий напряжением 35-150 кВ, выполнили капитальный ремонт 27 силовых трансформаторов напряжением 35-150 кВ. Произведен ремонт 2790 км сетей напряжением 0,4-20 кВ и 975 трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ.
«Фактическая потребность в объемах ремонта, в среднем примерно в 2 раза больше», - считает Олег Темеров. Наибольшую обеспокоенность, по его словам, вызывает высокий уровень технического износа распределительных сетей 0,4-10 кВ.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.