Плата на строящейся трассе Москва – Петербург составит от 1 до 3,6 рубля за 1 км
Как напомнил в ходе пресс-конференции председатель правления «Автодора» Сергей Костин, в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашение по строительству головного участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на 15-58 км.
Она призвана разгрузить направление на Петербург, а также обеспечить скоростное автомобильное сообщение с аэропортом Шереметьево. На выходе из Москвы трасса будет иметь 10 полос движения, после Шереметьево – 8 и 6 полос. Концессионное соглашение заключено сроком на 30 лет с ООО «Северо-западная концессионная компания».
После завершения строительства дорога будет эксплуатироваться на платной основе. По результатам конкурса объем инвестиций концессионера составит 36,5 млрд. рублей, объем инвестиций государства – 23 млрд. рублей. Строительство участка быть завершено в 2013 г. Плата за проезд составит 3,6 рубля за 1 км.
С.Костин обратил внимание на то, что такой тариф будет применяться только на головном участке магистрали. На остальных участках трассы тариф будет существенно ниже и не превысит 1-1,3 рубля за км.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 575 млн. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств -230 млрд. рублей.
«Пеноплэкс» планирует построить новое производство пенополистирола, который применяется для утепления зданий. Проектная мощность завода должна составить 50 тысяч тонн продукции в год. Компания собирается разместить производство на своей площадке в городе Кириши. Общий объем финансирования – 2,932 млрд. рублей, пишет газета «Деловой Петербург».
В «Пеноплэксе» считают, что их проект особенно актуален в свете нового курса на энергосбережение. На производстве будут добавлять в структуру пенополистерола наноразмерный графит. Как полагают в компании, это позволит улучшить теплоизолирующие свойства материала примерно на 20%, а в итоге добиться экономического эффекта от его использования до 12% по сравнению с применением обычного пенопласта.
Проект получил хорошие рекомендации от научно–технического совета госкорпорации «Роснано». Там подчеркивают, что научно–технический совет лишь один из этапов рассмотрения заявки. Эксперты должны еще дать заключение об экономической эффективности. Окончательное решение о выделении средств принимает наблюдательный совет «Роснано».