Строительство ЦКАД Подмосковья включает создание большого «логистического кольца» вокруг столицы
Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) – крупнейший инвестиционный проект, который должен кардинальным образом видоизменить конфигурацию дорожной сети и распределение транспортных потоков Московского транспортного узла, отметил сегодня на пресс-конференции глава «Автодора» С. Костин. «Без реализации этого проекта невозможно кардинально решить проблему «московских пробок» и разгрузки радиальных выходов из Москвы», - подчеркнул он.
С. Костин пояснил, что в силу того, что объект капиталоемкий и технически сложный, с большим количеством развязок и искусственных сооружений, строительство ЦКАД планируется осуществлять поэтапно. До 2015 г. планируется построить первый участок трассы (53 км), который соединит скоростную автотрассу Москва – Санкт-Петербург с дорогой М-8 «Холмогоры».
В 2016-2018 гг. будут введены еще 5 участков дороги общей протяженностью 260 км, которые сформируют восточное полукольцо от магистрали Москва – Санкт-Петербург через федеральные трассы М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга», М-5 «Урал», М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь».
На следующем этапе (ориентировочно, до 2020 г.) планируется замкнуть ЦКАД на западе путем строительства соединительного участка между трассой Москва – Санкт-Петербург в районе Клина и М-1 «Беларусь» протяженностью около 118 км.
«ЦКАД – это комплексный проект, который помимо строительства самой дороги предусматривает также создание большого «логистического кольца» вокруг Москвы, развитие жилищной застройки и объектов коммерческого назначения», - подчеркнул С. Костин.
Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 240 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств - 82,5 млрд. рублей.
По данным Ростехнадзора РФ на 26 января 2010 г. 419 НП представили заявление о внесении сведений в госреестр СРО. Более 300 из них уже получили статус СРО в строительстве, инженерных изысканиях и проектировании.
По мнению президента СРО «ЦентрРегион» Кирилла Шалина, в течение ближайших 3 месяцев СРО будет выдано порядка 40-50 тысяч свидетельств о допусках. По итогам 2010 г. их число достигнет 60-70 тысяч.
В настоящее время около 60% компаний, нуждающихся в допусках, вступили в профильные СРО и готовы продолжать работу. 15% компаний до сих пор вообще не предпринимают никаких попыток к вступлению.
Число строительных организаций, по мнению К.Шалина, в 2010 г. сократится на 10-15%, в основном за счет мелких фирм, работающих на пределе рентабельности, которые не в состоянии изыскать сумму для взноса в компенсационный фонд, являющуюся основным платежом. Благодаря системе саморегулирования рынок будет очищен от недобросовестных игроков и компаний-однодневок, полагает он.
Влияние контролирующей деятельности Ростехнадзора, экономического кризиса, а так же возможных изменений в законодательстве по-разному отразится на деятельности СРО. Одни будут вынуждены прекратить деятельность, другие же напротив, начнут укрупняться. Затруднено будет возникновение новых СРО, прогнозирует К.Шалин.