О. Белозеров: «Автодор» - эффективный инструмент для привлечения внебюджетных инвестиций в дорожную отрасль
«Автодор» является эффективным инструментом для привлечения внебюджетных инвестиций для строительства и реконструкции автомобильных дорог, а также привлечения дополнительных доходов от сбора платы за проезд с целью направления этих средств на содержание и ремонт дорожной сети и реализацию новых дорожных проектов», - отметил на пресс-конференции заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров.
По его словам, деятельность госкомпании «Российские автомобильные дороги» даст начало созданию сети высококачественных скоростных автодорог страны, приобретению опыта привлечения внебюджетных средств на финансирование проектов строительства и реконструкции дорог и созданию объектов дорожного сервиса.
Председатель правления «Автодора» С. Костин подробно рассказал о программе деятельности госкомпании до 2015 г. За этот период планируется построить 537 км и реконструировать 934 км автодорог. Общая протяженность трас «Автодора» к 2016 г. должна составить 3044 км, в т.ч. протяженность платной сети – 1412 км. Доля дорог 1 технической категории, составит не менее 67%. Суммарный объем капвложений в 2010-2015 гг. составит 1,487 трлн. рублей, причем более трети должно быть профинансировано из внебюджетных источников.
С. Костин пояснил, что в качестве основных механизмов привлечения внебюджетных средств рассматриваются концессии и организация размещения облигационных займов. К наиболее значимым и крупным проектам программы относятся: реконструкция федеральной автодороги М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», а также строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург; Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области; обхода Балашихи и Ногинска в Московской области; автодороги Краснодар – Абинск – Кабардинка в Краснодарском крае.
С. Костин напомнил, что в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашения по строительству магистрали протяженностью 18,5 км, которая должна соединить федеральную трассу М-1 «Беларусь» с МКАД в районе Молодогвардейской ул.
Говоря о планах реконструкции дороги М-4 «Дон», он сообщил, что полную реконструкцию всей трассы планируется завершить до 2015 г. В результате реконструкции она будет доведена до норм 1 технической категории на всем ее протяжении. Вдоль трассы появятся многофункциональные зоны дорожного сервиса, соответствующие нормам, принятым в Евросоюзе.
Платной будет около 40% дороги (662 км). При этом планируется установить социально-приемлемый уровень платы в размере 1 рубль за 1 км для легковых машин. В 2010 г. планируется ввести несколько платных участков общей протяженностью 108 км. Остальные платные участки (445 км) будут введены в эксплуатацию в 2012-2014 гг.
В рамках реконструкции М-4 «Дон» планируется также осуществить строительство автомобильной дороги Краснодар – Абинск – Кабардинка, которая обеспечит кратчайший выход грузопотокам с Новороссийского транспортного узла. Этот проект планируется реализовать на основе концессии. Общий объем инвестиций в 2010-2015 гг. составит 228 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств – 67,5 млрд. рублей.
Модернизацию М-1 «Беларусь» планируется осуществлять в 2 этапа. До 2015 г. планируется осуществить реконструкцию до 84 км с расширением до 6 полос движения в Московской области и участка 231-380 км в Смоленской области с последующей эксплуатацией данных участков на платной основе. Таким образом, к 2015 г. дорога станет платной на 200 км. После 2015 г. будет осуществлена реконструкция остальной трассы до границы с Белоруссией.
С. Костин сообщил, что одним из наиболее инвестиционно-интересных проектов является строительство обхода Ногинска протяженностью 44 км. Дорога позволит разгрузить головной участок трассы М-7 «Волга», проходящей по территории Балашихи. Проект планируется к реализации в рамках концессии. В 2010 году планируется приступить к разработке проектной документации по объекту. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2016 г.
Лимит финансирования из средств бюджета Санкт-Петербурга, отведенного на строительство социального жилья в 2010 г. составит около 9,5 млрд. рублей. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко. «На эти деньги планируется построить порядка 380 тысяч кв. м», - отметил он.
В 2009 г. по заказу Стройкомитета было возведено 640,55 тысячи кв. м бюджетного жилья или 31 жилой дом на 10772 квартиры. Строительные работы выполнялись 9 генподрядными организациями. Наибольшая часть жилья была построена в Красносельском и Приморском районах. Так, на Гатчинском шоссе возведено 11 жилых домов общей площадью 129 тысяч кв. м; 10 домов площадью 244 тысяч кв. м – в Юго-Западной Приморской части; дом на 14 тысяч кв. м – в квартале 10-А Красного Села; по 1 дому за счет бюджета было построено в Кронштадте, Курортном и Фрунзенском районах. Жилье для государственных нужд строилось на Богатырском пр. и в 58 квартале Северо-Приморской части – по 2 корпуса, и еще по 1 дому было построено на пр. Авиаконструкторов и ул. Шаврова.
«2009 г. стал рекордным по объемам бюджетного строительства. Город полностью выполнил свои обязательства, обеспечив своевременное финансирование», - отметил В.Семененко. При этом он подчеркнул, что при сравнении объемов ввода бюджетного жилья в 2009 и 2010 гг., необходимо учитывать, что более половины в показателе прошлого года – это жилье для ветеранов. «Только средства федерального бюджета на эти цели превысили 12 млрд. рублей. В результате мы построили 6442 однокомнатные квартиры для ветеранов», - сказал В.Семененко.
По его словам, на сегодняшний день ветераном осталось передать около 2 тысяч квартир, оформление документов завершится в марте 2010 г. В марте начнутся работы по благоустройству придомовых территорий домов, которые были сданы еще зимой.
Вместе с тем В.Семененко затруднился назвать планируемые на 2010 г. объемы закупки жилья для госнужд. «В настоящий момент мы сопоставляем наши планы и данные, собранные для реализации городских программ Жилищным комитетом», - пояснил он, пообещав, что эти цифры будут озвучены в ближайшее время.
В.Семененко также отметил, что по итогам конкурсов горзаказа стоимость строительства бюджетного жилья в 2009 г. составляла от 29 до 35 тысяч рублей за 1 кв. м жилья с отделкой под ключ.