76 московских ветеранов получат квартиры к 9 мая 2010 г.
Перед столичными властями стоит задача обеспечить квартирами еще 76 ветеранов, сообщил руководитель департамента жилищной политики и жилищного фонда Москвы Петр Сапрыкин. «С 1995 г. нам удалось улучшить жилищные условия 13 тысяч семей участников войны, - отметил он. - В 2008-2009 гг. нам оставалось обеспечить 945 семей ветеранов, практически все они получили жилье еще до 1 сентября 2009 г.».
«Половина из 76 семей, которые еще не получили жилье, уже решили свои проблемы. По ним есть распоряжения префектов, идет подписание договоров по обеспечению их жильем», - рассказал П.Сапрыкин.
Мэр Москвы Юрий Лужков отметил, что задача обеспечить ветеранов жильем до 9 мая является одной из первостепенных. «Список ветеранов на получение жилья не заморожен, появляются все новые фамилии. 38 семей, которые пока не обеспечены жильем – раздумывают, просят другие предложения», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.