ВТБ отказался от иска о взыскании с ГК ПИК 2,7 млрд. рублей
Арбитражный суд Москвы принял отказ ВТБ от иска о взыскании с Группы компаний «ПИК» 2,7 млрд. рублей долга. Суд прекратил производство по иску. На заседании отмечалось, что 30 декабря 2009 г. ответчик погасил основной долг и часть процентов, передает И Интерфакс.
Напомним, кредитный договор был заключен 27 декабря 2007 г. на 1 год. В связи с невыполнением его условий ВТБ в январе 2009 г. подал иск в Арбитражный суд Москвы, который 2 апреля 2009 г. удовлетворил иск и решил взыскать с ГК ПИК в пользу ВТБ 2,7 млрд. рублей. Апелляционный суд оставил это решение в силе, однако ГК ПИК не выплатила деньги. Тогда ВТБ подал 4 иска (каждый на 2,858 млрд. рублей, с учетом неустоек и претензий к поручителям) к «дочкам» ГК ПИК, выступающим поручителями по кредиту. Однако в июле Федеральный арбитражный суд Московского округа отменил это решение и направил дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Москвы.
9-й арбитражный апелляционный суд 18 и 19 января прекратил производство по иску о взыскании в пользу ВТБ 2,8 млрд. рублей с ДСК-2 и ДСК-3 как поручителей по кредиту ГК ПИК в связи с отказом банка от исковых требований. Федеральный арбитражный суд Московского округа 25 января прекратил производство по искам о взыскании с компаний «ПИК-Регион» и «ПИК-Девелопмент» как поручителей по кредиту по 2,8 млрд. рублей долга в пользу ВТБ.
Власти Петербурга планируют в марте-апреле 2010 г. объявить новый конкурс на строительство «Надземного экспресса», сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Ранее город планировал проложить трассу экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне к железнодорожной станции «Обухово» с ответвлением к жилому комплексу «Балтийская жемчужина». Стоимость линии оценивалась в 29 млрд. рублей. По словам А.Чичканова, этот проект «временно отложен в сторону». Теперь на конкурс будет выставлено право реализации проекта по новому маршруту – от аэропорта «Пулково» до Московского вокзала. «По первому варианту трассы у нас были только предполагаемые объемы перевозок, а по новому участку они нам абсолютно ясны», - подчеркнул он.
На ветке будет 6-7 остановок, время в пути составит 40-45 минут. Ветка пройдет, в частности, через деловую зону «Пулково-3», где нет транспортного сообщения, торговую зону на Пулковском шоссе, Бухарестскую ул. Инвестиции в проект составят около 12-14 млрд. рублей.
А.Чичканов подчеркнул, что хорошей базой для реализации проекта станет строительство в Петербурге производства скоростных вагонов. Такие планы были оформлены в подписанном в декабре 2009 г. меморандуме между Петербургом и итальянским концерном Finmeccanica.
По его мнению, в 2010 г. концерн может принять решение о размещении производства. «Мы надеемся, что в I полугодии 2012 г. на заводе будет выпущен первый трамвай, а во II полугодии его уже выпустят на линию «Надземного экеспресса», -добавил А.Чичканов.