ВТБ отказался от иска о взыскании с ГК ПИК 2,7 млрд. рублей
Арбитражный суд Москвы принял отказ ВТБ от иска о взыскании с Группы компаний «ПИК» 2,7 млрд. рублей долга. Суд прекратил производство по иску. На заседании отмечалось, что 30 декабря 2009 г. ответчик погасил основной долг и часть процентов, передает И Интерфакс.
Напомним, кредитный договор был заключен 27 декабря 2007 г. на 1 год. В связи с невыполнением его условий ВТБ в январе 2009 г. подал иск в Арбитражный суд Москвы, который 2 апреля 2009 г. удовлетворил иск и решил взыскать с ГК ПИК в пользу ВТБ 2,7 млрд. рублей. Апелляционный суд оставил это решение в силе, однако ГК ПИК не выплатила деньги. Тогда ВТБ подал 4 иска (каждый на 2,858 млрд. рублей, с учетом неустоек и претензий к поручителям) к «дочкам» ГК ПИК, выступающим поручителями по кредиту. Однако в июле Федеральный арбитражный суд Московского округа отменил это решение и направил дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Москвы.
9-й арбитражный апелляционный суд 18 и 19 января прекратил производство по иску о взыскании в пользу ВТБ 2,8 млрд. рублей с ДСК-2 и ДСК-3 как поручителей по кредиту ГК ПИК в связи с отказом банка от исковых требований. Федеральный арбитражный суд Московского округа 25 января прекратил производство по искам о взыскании с компаний «ПИК-Регион» и «ПИК-Девелопмент» как поручителей по кредиту по 2,8 млрд. рублей долга в пользу ВТБ.
Власти Петербурга планируют начать строительство Орловского тоннеля в 2011 г., сообщил председатель КЭРППиТ Алексей Чичканов. «18 февраля мы откроем подачу заявок по Орловскому тоннелю. На этот проект предусмотрено финансирвоание из Инвестиционного фонда, - сказал он. – Конечно, проект немного подзадержался, но он имеет все шансы на реализацию».
А.Чичканов отметил, что заявки на конкурс смогут подать 4 компании, которые ранее прошли предквалификацию. К участию допущены ООО «Невская концессионная компания», ООО «Невский тоннель», ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг», Neva Traverse Gmbh. Итоги конкурса планируется подвести в течение 3 недель.
Участники могут взять как уже проработанный городом проект, так и выйти на конкурс со своими предложениями. «Мы предъявляем требования по пропускной способности и количеству полос, а остальное участники решают сами», - подчекрунул А.Чичканов.