Санкт-Петербург. Перестройка и ускорение
В апреле 2005 года будет завершено рабочее проектирование реконструкции Пискаревского проспекта в Петербурге.
Первым этапом станет участок трассы от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Такое внимание именно этому отрезку уделено неслучайно: на данном участке проспект проходит в районах плотной жилой застройки и одновременно является напряженной грузовой трассой. Между тем долгие годы не ремонтировавшийся проспект сегодня находится в аварийном состоянии. Дорожное покрытие магистрали, давно исчерпавшей свою пропускную способность, разрушено, нарушена ливневая канализация, разбиты трамвайные пути.
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В 2005 году петербургский филиал Национального Резервного Банка планирует выдать до $10 млн ипотечных кредитов.
Как сообщили в банке, за первый квартал 2005 года филиалом уже выдано 46 ипотечных кредитов на сумму около $2 млн.
Напомним, что Национальный Резервный Банк (Москва) в 2003 году приступил к реализации собственной широкомасштабной инвестиционной программы по развитию в России системы ипотечного жилищного кредитования. Общая сумма выданных НРБанком за полтора года кредитов (Москва, Московская область и Санкт-Петербург) составляет $25 млн. В планах банка на 2005 год выдача ипотечных кредитов на сумму $40 млн.
В 2004 году Национальный Резервный Банк вывел ипотечную программу на санкт-петербургский рынок. За 2004 год и первый квартал 2005 года петербургский филиал НРБанка выдал жителям Санкт-Петербурга 119 ипотечных кредитов на сумму $5 млн.
НРБанк выступает в качестве кредитора, а разработкой кредитных продуктов, оформлением, организацией выдачи и обслуживанием ипотечных жилищных кредитов занимается его дочерняя структура – Национальная Ипотечная Компания.
Национальный Резервный Банк в Санкт-Петербурге предоставляет кредиты на суммы от $15 000 до $350 000, сроком до 10-15 лет. Базовая процентная ставка по кредиту: 9 – 15,5% годовых в валюте. На размер процентной ставки влияет уровень рисков по конкретному кредиту. Снижен размер первоначального взноса до 15 или 20 % для всех клиентов. Учитываются совокупные доходы членов семьи и альтернативные доходы.
Главной особенностью программы, реализуемой Национальным Резервным Банком, является то, что, кредитные продукты разработаны с учетом особенностей различных групп заемщиков и имеют ряд преимуществ. Кредитные продукты различаются по суммам, размерам авансового платежа, процентным ставкам, видам обеспечения. Кредитный продукт «Молодежный» разработан для поддержки молодых граждан, желающих приобрести свою первую квартиру. Для клиентов в возрасте до 33 лет сумма первоначального взноса за квартиру снижена до 5-10% от ее полной стоимости. Кредит «На улучшение жилищных условий» позволяет приобрести новую квартиру без внесения кого-либо первоначального взноса и без предварительной продажи существующего жилья. Кредит «Кредитное окно» предназначен для заемщиков, доходы которых подразумевают получение регулярных дополнительных доходов, таких как бонусы, гонорары и т.д.
В основном заемщиками являются менеджеры среднего звена крупных и средних компаний или руководители предприятий малого бизнеса. Средний возраст от 25 до 45 лет. Уровень дохода от $600 до $5 000 в месяц.
Справка:
Дата регистрации Санкт-Петербургского филиала НРБанка – 2 ноября 2000 года. Активы СПб филиала НРБанка на 01.04.05 – 1,4 млрд руб. Прибыль до налогообложения СПб филиала НРБанка за 2004 год – 71 млн руб. Чистая ссудная задолженность СПб филиала НРБанка на 01.04.05 – 1,2 млрд руб.
АСН-Инфо
Напомним, что Национальный Резервный Банк (Москва) в 2003 году приступил к реализации собственной широкомасштабной инвестиционной программы по развитию в России системы ипотечного жилищного кредитования. Общая сумма выданных НРБанком за полтора года кредитов (Москва, Московская область и Санкт-Петербург) составляет $25 млн. В планах банка на 2005 год выдача ипотечных кредитов на сумму $40 млн.
В 2004 году Национальный Резервный Банк вывел ипотечную программу на санкт-петербургский рынок. За 2004 год и первый квартал 2005 года петербургский филиал НРБанка выдал жителям Санкт-Петербурга 119 ипотечных кредитов на сумму $5 млн.
НРБанк выступает в качестве кредитора, а разработкой кредитных продуктов, оформлением, организацией выдачи и обслуживанием ипотечных жилищных кредитов занимается его дочерняя структура – Национальная Ипотечная Компания.
Национальный Резервный Банк в Санкт-Петербурге предоставляет кредиты на суммы от $15 000 до $350 000, сроком до 10-15 лет. Базовая процентная ставка по кредиту: 9 – 15,5% годовых в валюте. На размер процентной ставки влияет уровень рисков по конкретному кредиту. Снижен размер первоначального взноса до 15 или 20 % для всех клиентов. Учитываются совокупные доходы членов семьи и альтернативные доходы.
Главной особенностью программы, реализуемой Национальным Резервным Банком, является то, что, кредитные продукты разработаны с учетом особенностей различных групп заемщиков и имеют ряд преимуществ. Кредитные продукты различаются по суммам, размерам авансового платежа, процентным ставкам, видам обеспечения. Кредитный продукт «Молодежный» разработан для поддержки молодых граждан, желающих приобрести свою первую квартиру. Для клиентов в возрасте до 33 лет сумма первоначального взноса за квартиру снижена до 5-10% от ее полной стоимости. Кредит «На улучшение жилищных условий» позволяет приобрести новую квартиру без внесения кого-либо первоначального взноса и без предварительной продажи существующего жилья. Кредит «Кредитное окно» предназначен для заемщиков, доходы которых подразумевают получение регулярных дополнительных доходов, таких как бонусы, гонорары и т.д.
В основном заемщиками являются менеджеры среднего звена крупных и средних компаний или руководители предприятий малого бизнеса. Средний возраст от 25 до 45 лет. Уровень дохода от $600 до $5 000 в месяц.
Справка:
Дата регистрации Санкт-Петербургского филиала НРБанка – 2 ноября 2000 года. Активы СПб филиала НРБанка на 01.04.05 – 1,4 млрд руб. Прибыль до налогообложения СПб филиала НРБанка за 2004 год – 71 млн руб. Чистая ссудная задолженность СПб филиала НРБанка на 01.04.05 – 1,2 млрд руб.
АСН-Инфо