Жилье в Петербурге понемногу дорожает
После годового падения цен на жилье в Петербурге начал расти спрос и стал заметен небольшой рост стоимости квартир от 0,2 до 10% на разные виды объектов. С минимума в конце сентября 2009 г., когда цена жилья на первичном рынке опускалась до 68 тысяч рублей за 1 кв. м, к началу 2010 г. этот показатель подрос до 79,8 тысячи рублей, а в январе перевалил отметку в 80 тысяч рублей. Эти цифры описывают в основном цену предложения на уже построенные квартиры высокой степени готовности, пишет «Деловой Петербург».
Весьма вероятно, что сами строители не упустят возможности преподать оживление спроса как однозначный «признак роста», который «обязательно повлечет рост цен» по всему рынку.
Гендиректор «Ленстройтреста» Александр Лелин говорит, что цены его компания не повышала. Но зато стала более жестко подходить к вопросам предоставления скидок. Так что рост средней цены за 1 кв. м может наблюдаться по такой, технической причине.
Такой тренд отмечает и гендиректор ЗАО «47-й трест» Михаил Зарубин. Он говорит и о другом индикаторе укрепления рынка: «Сейчас девелоперы все реже расплачиваются со своими подрядчиками квартирами».
По мнению Ольги Трошевой, замдиректора консалтингового центра «Петербургской Недвижимости», всплеск спроса в декабре частично можно объяснить тем, что в конце года сдается в эксплуатацию большая часть объектов.
Власти Петербурга планируют начать строительство Орловского тоннеля в 2011 г., сообщил председатель КЭРППиТ Алексей Чичканов. «18 февраля мы откроем подачу заявок по Орловскому тоннелю. На этот проект предусмотрено финансирвоание из Инвестиционного фонда, - сказал он. – Конечно, проект немного подзадержался, но он имеет все шансы на реализацию».
А.Чичканов отметил, что заявки на конкурс смогут подать 4 компании, которые ранее прошли предквалификацию. К участию допущены ООО «Невская концессионная компания», ООО «Невский тоннель», ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг», Neva Traverse Gmbh. Итоги конкурса планируется подвести в течение 3 недель.
Участники могут взять как уже проработанный городом проект, так и выйти на конкурс со своими предложениями. «Мы предъявляем требования по пропускной способности и количеству полос, а остальное участники решают сами», - подчекрунул А.Чичканов.