В.Семененко: II полугодие 2009 г. поменяло настроение в строительной отрасли Петербурга
«Мы еще не оцениваем ситуацию, как оптимистическую, но в целом, можно сказать, что строительная отрасль Санкт-Петербурга миновала один из самых тяжелых периодов своего развития достойно», - заявил сегодня на пресс-конференции по итогам развития комплекса в 2009 г. глава городского Комитета по строительству Вячеслав Семененко.
То, что в 2009 г. в городе было построено более 2,6 млн. кв. м жилья, по его мнению, нужно оценивать без оглядки на докризисный 2008 г. «Дело не в цифрах. Позади остались полгода, в течение которых практически никто в городе не понимал, что будет завтра, ситуация на стройплощадках действительно характеризовалась узкой активностью, и только во второй половине 2009 г. строительство начало постепенно выходить из ступора», - отметил В.Семененко.
По его словам, одним из главных итогов 2009 г. следует считать начало новых проектов. Так, 10 новых проектов жилищного строительства было запущено, благодаря соглашению о проектном кредитовании со Сбербанком РФ и ВТБ. «На прошлой неделе Сбербанк принял решение об увеличении лимитов финансирования ряда проектов. Практически согласован текст аналогичного соглашения городской администрации с банком «Санкт-Петербург», подписание которого состоится в самое ближайшее время», - сообщил В.Семененко. Он подчеркнул также, что важнейшую роль в оживлении ситуации в момент, когда банковское кредитование резко снизилось, сыграло бюджетное финансирование – как городское, так и федеральное.
II полугодие 2009 г. поменяло настроение строителей. Падение остановилось, несмотря на то, что многие ожидали «второй волны кризиса». В числе проблем отрасли в 2009 г. В.Семененко назвал банкротство ряда строительных компаний. «Я не из тех, кто готов «бросить в них камень». Я знаю, что, например, компания «Строймонтаж» практически всю прибыль вкладывала в развитие производства, в том числе в обучение кадров», - заметил он.
Гламурный образчик девелопера, который фигурировал в СМИ в последнее время, по сути, не имеет отношения к действительности, считает В.Семененко. «Наши девелоперы думали о завтрашнем дне, и это нормально, когда застройщик вкладывает средства в приобретение земельных участков, обеспечивая для своей компании возможность развития на 5 лет вперед» - подчеркнул он.
В то же время то, что строительный комплекс Санкт-Петербурга оказался гораздо менее «перекредитованным», чем западные строительные рынки и даже Москва, по мнению В.Семененко, дает надежду, что Петербургу будет проще выйти из кризиса.
В заключение он отметил, что в 2009 г. конкурс абитуриентов на специальность «промышленное и гражданское строительство» в Петербургском государственном урхитектурно-строительном университете оказался самым высоким по городу. «Это говорит о том, что у отрасли самые лучшие перспективы, что она способна обеспечить гарантированный и стабильный заработок, это выбор молодежи, и абсолютно правильная оценка отрасли. Поскольку, что бы мы не взялись развивать – инновации, логистику или авиацию, везде прежде строители должны задать движение. А наша страна нуждается в глобальной индустриализации и модернизации», - подытожил он.
Одна из основных задач, стоящих перед Вологодской областью - развитие транспортной системы в целом и автомобильных дорог в частности. Об этом заявил губернатор региона Вячеслав Позгалев.
Напомним, что в 2009 г. в области было введено более 25 км автодорог и 3 моста, отремонтировано свыше 37 км автодорог и 2 моста. Продолжается строительство объектов дорожной инфраструктуры: участок IV пускового комплекса обхода Вологды, автодороги Архангельск – Каргополь – Вытегра – Лодейное Поле – Санкт-Петербург, транспортная развязка через железную дорогу Москва – Архангельск в Вологде.
В целях развития транспортной инфраструктуры региона предусмотрена реконструкция системы шлюзов и гидротехнических сооружений на Волго-Балтийском водном пути, включая возможное строительство второй нитки водных шлюзов с целью существенного увеличения его пропускной способности.
В планах правительства области восстановление и развитие судоходства на р. Сухоне для реанимации Северо-Двинского направления путем строительства объектов гидрорегулирования, проведения дноуглубительных работ, ввода в эксплуатацию теплоходов на воздушной подушке, а также сооружение стационарных речных вокзалов в Шексне, Кириллове, Вытегре и Великом Устюге, Белозерске, Горицах и Тотьме.
В перспективе планируется открытие международного сектора аэропорта «Череповец», что даст возможность выполнения международных регулярных и чартерных рейсов без промежуточной посадки, необходимой для прохождения пограничного и таможенного контроля.
«Мы намерены также уделять внимание развитию малой авиации и сооружению новых воздушных гаваней в населенных пунктах, удаленных от областного центра – в Верховажье и Чагоде. В Белозерске предусматривается строительство вертолетной площадки в комплексе с существующей взлетно-посадочной полосой для обслуживания туристов», - заключил В.Позгалев, сообщает пресс-служба правительства региона.