В 2009 г. ввод жилья в Петербурге составил более 2,6 млн. кв. м
В 2009 г. ввод жилья в Санкт-Петербурге составил 2,603 млн. кв.м. В общей сложности это 1617 домов на 38910 квартир. Такие данные были озвучены сегодня на итоговой пресс-конференции Комитета по строительству Правительства Санкт-Петербурга в ИА «Интерфакс».
В 2009 г. было введено в эксплуатацию 187 объектов нового строительства на 36756 квартир общей площадью на 2,05 млн. кв. м, 7 объектов реконструкции на 731 квартиру площадью 56,55 тысячи кв. м, а также 1423 объекта индивидуального жилищного строительства общей площадью 262,38 тысячи кв. м.
Лидерами по объемам ввода жилья стали Приморский (573,6 тысячи кв. м), Красносельский (444,6 тысячи кв. м) и Московский (239,5 тысячи кв. м) районы.
В качестве застройщиков, обеспечивших ввод жилых объектов в Петербурге в 2009 г. выступили 84 организации стройкомплекса. В первую пятерку лидеров по объемам ввода, по официальным данным, вошли ЗАО «ССМО «ЛенСпецСМУ» (240,26 тысячи кв. м), ООО «Концерн «ЛЭК Истейт» (149,77 тысячи кв. м), ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» (84,2 тысячи кв. м), ОАО «Авангард» (58,4 тысячи кв. м) и ООО «Стройкорпорация «Элис» (55,3 тысячи кв. м).
Интересно, что сами застройщики приводят иные цифры. Павел Андреев заявил, что в 2009 г. «ЛЭК» построил около 230 тысяч кв. м жилья. Кроме того, «Строительный трест» сообщал о вводе 130 тысяч кв. м недвижимости, а также первого жилого квартала МФК «Балтийская жемчужина» - «Жемчужная премьера» общей площадью 120 тысяч кв. м.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.