Эксперт: В СРО на данный момент вступили порядка 60% компаний, нуждающихся в допусках
По данным Ростехнадзора РФ на 26 января 2010 г. 419 НП представили заявление о внесении сведений в госреестр СРО. Более 300 из них уже получили статус СРО в строительстве, инженерных изысканиях и проектировании.
По мнению президента СРО «ЦентрРегион» Кирилла Шалина, в течение ближайших 3 месяцев СРО будет выдано порядка 40-50 тысяч свидетельств о допусках. По итогам 2010 г. их число достигнет 60-70 тысяч.
В настоящее время около 60% компаний, нуждающихся в допусках, вступили в профильные СРО и готовы продолжать работу. 15% компаний до сих пор вообще не предпринимают никаких попыток к вступлению.
Число строительных организаций, по мнению К.Шалина, в 2010 г. сократится на 10-15%, в основном за счет мелких фирм, работающих на пределе рентабельности, которые не в состоянии изыскать сумму для взноса в компенсационный фонд, являющуюся основным платежом. Благодаря системе саморегулирования рынок будет очищен от недобросовестных игроков и компаний-однодневок, полагает он.
Влияние контролирующей деятельности Ростехнадзора, экономического кризиса, а так же возможных изменений в законодательстве по-разному отразится на деятельности СРО. Одни будут вынуждены прекратить деятельность, другие же напротив, начнут укрупняться. Затруднено будет возникновение новых СРО, прогнозирует К.Шалин.
Власти Петербурга планируют начать строительство Орловского тоннеля в 2011 г., сообщил председатель КЭРППиТ Алексей Чичканов. «18 февраля мы откроем подачу заявок по Орловскому тоннелю. На этот проект предусмотрено финансирвоание из Инвестиционного фонда, - сказал он. – Конечно, проект немного подзадержался, но он имеет все шансы на реализацию».
А.Чичканов отметил, что заявки на конкурс смогут подать 4 компании, которые ранее прошли предквалификацию. К участию допущены ООО «Невская концессионная компания», ООО «Невский тоннель», ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг», Neva Traverse Gmbh. Итоги конкурса планируется подвести в течение 3 недель.
Участники могут взять как уже проработанный городом проект, так и выйти на конкурс со своими предложениями. «Мы предъявляем требования по пропускной способности и количеству полос, а остальное участники решают сами», - подчекрунул А.Чичканов.