П.Андреев: «ЛЭК» имеет возможность увеличить долговую нагрузку вдвое
Как рассказал сегодня на пресс-конференции глава «ЛЭК» Павел Андреев, в 2009 г. компании удалось снизить долговую нагрузку на 2,5-3 млрд. рублей. В настоящий момент она составляет около 6 млрд. рублей.
Он также отметил, что оборот компании в 2009 г. составил 8-8,5 млрд. рублей, против 16-18 млрд. в 2008 г. Сегодня на стадии строительства у «ЛЭК» порядка 2 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости, и еще столько же можно построить, благодаря земельным активам компании. Все вместе, по словам П.Андреева, это позволяет компании вдвое увеличить объем займов.
«Нас постоянно кредитовало 6 банков, с которыми мы продолжаем сотрудничать. Кроме того, мы ведем переговоры о привлечении кредитов, в частности, с одним из московских банков», - сообщил он, оговорившись, что назвать потенциальных кредиторов заранее не может.
При этом П.Андреев отметил, что компания намерена сохранить действующие ипотечные программы и объемы долевого строительства. «Средства «дольщиков» у нас традиционно составляли более 50% от общего объема финансирования, и я полагаю, что соотношение между инвестициями и кредитами сохранится на прежнем уровне», - сказал он.
По словам П.Андреева, единственная проблема с переводом дольщиков строящихся объектов на договоры по закону ФЗ-214 – это растянутость этой процедуры во времени. «Мы продвигаемся в этом направлении, как можем, и будем двигаться дальше», - пообещал он.
7 компаний подали заявки на участие в конкурсе на получение госконтракта на разработку рабочей документации и строительство очередного участка Западного скоростного диаметра, сообщает пресс-служба КЭРППиТ.
Максимальная цена госконтракта по конкурсу составляет чуть более 5,9 млрд. рублей.
Заявки подали компании из Санкт-Петербурга – ОАО «Мостострой №6», ЗАО «ПО «Возрождение», ЗАО «Пилон», ОАО «Мостоотряд №19», из Москвы – ЗАО «Инжтрансстрой», ООО «ИФСК «АРКС» и Московской области – ОАО «Строительное управление №802».
На конкурс выставлены контракты на строительство южного участка ЗСД от развязки на пересечении с КАД (нежилая зона «Предпортовая-2») до развязки на Канонерском острове; II очереди строительства ЗСД (от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе реки Екатерингофки); участок от ул. Калинина до развязки в районе Екатерингофки.