П.Андреев: «ЛЭК» имеет возможность увеличить долговую нагрузку вдвое
Как рассказал сегодня на пресс-конференции глава «ЛЭК» Павел Андреев, в 2009 г. компании удалось снизить долговую нагрузку на 2,5-3 млрд. рублей. В настоящий момент она составляет около 6 млрд. рублей.
Он также отметил, что оборот компании в 2009 г. составил 8-8,5 млрд. рублей, против 16-18 млрд. в 2008 г. Сегодня на стадии строительства у «ЛЭК» порядка 2 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости, и еще столько же можно построить, благодаря земельным активам компании. Все вместе, по словам П.Андреева, это позволяет компании вдвое увеличить объем займов.
«Нас постоянно кредитовало 6 банков, с которыми мы продолжаем сотрудничать. Кроме того, мы ведем переговоры о привлечении кредитов, в частности, с одним из московских банков», - сообщил он, оговорившись, что назвать потенциальных кредиторов заранее не может.
При этом П.Андреев отметил, что компания намерена сохранить действующие ипотечные программы и объемы долевого строительства. «Средства «дольщиков» у нас традиционно составляли более 50% от общего объема финансирования, и я полагаю, что соотношение между инвестициями и кредитами сохранится на прежнем уровне», - сказал он.
По словам П.Андреева, единственная проблема с переводом дольщиков строящихся объектов на договоры по закону ФЗ-214 – это растянутость этой процедуры во времени. «Мы продвигаемся в этом направлении, как можем, и будем двигаться дальше», - пообещал он.
Сегодня состоялось открытие нового автовокзала в Тихвине. Отсюда теперь будут курсировать пригородные и междугородние автобусы, останавливаться пассажирский автотранспорт, следующий в Санкт-Петербург, Вологодскую и Новгородскую области, Карелию.
В торжественном открытии приняли участие зампред Комитета по транспорту Ленобласти Николай Янченко, который назвал это событие важным вкладом органов МСУ Тихвинского района в развитие транспортной инфраструктуры региона.
Старое деревянное здание автостанции никак не соответствовало требованиям пассажирского сервиса. Уже давно Тихвин нуждался в современном и комфортном автовокзале. Решение о его строительстве – по соседству с железнодорожным – было принято в декабре 2007 г. Генподрядчиком выступило «СМУ-47», выигравшее муниципальный контракт. Построен автовокзал за счет средств районного бюджета. Длилось строительство 16 месяцев.
За основу был принят проект автостанции на 50 мест в городе Старая Русса, но его адаптировали к местным условиям, учитывая исторические особенности. Проект был доработан и в результате выполнен в едином архитектурном стиле с железнодорожным вокзалом. Здание оснащено современными техникой и оборудованием, обустроены удобные платформы для стоянки автобусов.