В ходе конкурсов на размещение госзаказа Москвы на строительные работы сэкономлено 10-11 млрд. рублей
В 2009 г. Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы провел 1112 процедур размещения заказа, что позволило в полном объеме обеспечить выполнение городских программ в области строительства. Об этом сообщил руководитель Департамента по конкурентной политике города Москвы Геннадий Дегтев.
«Расходы на объекты капитального строительства, предусмотренные адресно-инвестиционной программой, составили 103,7 млрд. рублей, или около 30% всех средств, выделенных в 2009 г. на горзаказ. Хочу отметить, что подразделения стройкомплекса провели серьезную организационно-подготовительную работу, добившись по итогам размещения серьезной экономии бюджетных средств», - сказал он. Г.Дегтев пояснил, что из 30 млрд. рублей, которые удалось сэкономить в 2009 г., 10-11 млрд. приходится на долю стройкомплекса.
«По итогам 2009 г., вдвое – до 8,5% - увеличилось общее снижение начальных, т.е. максимальных цен госконтрактов, наиболее значительно – на аукционах. Кстати, по объектам капстроительства 94% торгов прошло в форме публичных аукционов. Это один из самых высоких показателей среди госзаказчиков», - отметил он.
Власти Петербурга планируют в марте-апреле 2010 г. объявить новый конкурс на строительство «Надземного экспресса», сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Ранее город планировал проложить трассу экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне к железнодорожной станции «Обухово» с ответвлением к жилому комплексу «Балтийская жемчужина». Стоимость линии оценивалась в 29 млрд. рублей. По словам А.Чичканова, этот проект «временно отложен в сторону». Теперь на конкурс будет выставлено право реализации проекта по новому маршруту – от аэропорта «Пулково» до Московского вокзала. «По первому варианту трассы у нас были только предполагаемые объемы перевозок, а по новому участку они нам абсолютно ясны», - подчеркнул он.
На ветке будет 6-7 остановок, время в пути составит 40-45 минут. Ветка пройдет, в частности, через деловую зону «Пулково-3», где нет транспортного сообщения, торговую зону на Пулковском шоссе, Бухарестскую ул. Инвестиции в проект составят около 12-14 млрд. рублей.
А.Чичканов подчеркнул, что хорошей базой для реализации проекта станет строительство в Петербурге производства скоростных вагонов. Такие планы были оформлены в подписанном в декабре 2009 г. меморандуме между Петербургом и итальянским концерном Finmeccanica.
По его мнению, в 2010 г. концерн может принять решение о размещении производства. «Мы надеемся, что в I полугодии 2012 г. на заводе будет выпущен первый трамвай, а во II полугодии его уже выпустят на линию «Надземного экеспресса», -добавил А.Чичканов.