В.Дамурчиев: В 2010 г. Москва намерена продать в 2 раза больше земли под застройку, чем в 2009 г.
Правительство Москвы в 2010 г. намерено выставить на продажу в 2 раза больше участков под застройку, чем в 2009 г., заявил руководитель Департамента земельных ресурсов города Виктор Дамурчиев. «В прошлом году, например, мы продали 166 га, в бюджет поступило 3,9 млрд., а в этом планируем выставить на продажу земли вдвое больше», отметил он в интервью «Российской газете».
Он отметил при этом, что стало меньше людей, способных выкладывать достойную цену, поэтому доходы бюджета Москвы снизились по сравнению с докризисным 2007 г. «Тогда они впервые перевалили рубеж в 1 млрд. долларов. В 2008 г. из-за начала кризиса доходы снизились до 27,1 млрд. рублей, в 2009 г. – до 24,8 млрд. В 2010 г., я надеюсь, ситуация улучшится и мы вновь вернемся к докризисным показателям», - сказал он.
«Свободной земли в Москве осталось немного – продаем в год порядка 120 участков», - отметил при этом В.Дамурчиев.
Говоря о покупке земли в области, он сообщил, что обсуждается вопрос о приобретении для Москвы 100 га территории под кладбища, которых в столице не хватает. «Имеется в виду земля под новые погосты, а также для прирезки существующих. Но эти планы не связаны напрямую со взаимозачетами. Работа ведется параллельно», - сказал В.Дамурчиев, отметив что Подмосковье задолжало Москве 4,5 млрд. рублей за перевозку льготников на общественном транспорте и готово большую часть долга – примерно 3 млрд. – погасить продажей земли и имущества.
Кроме того, продолжаются переговоры с Подмосковьем о границе. «Этим вопросом занималась объединенная коллегия. Для этого всю МКАД длиной 108 км поделили на 750 участков и согласовывали отдельно каждый из них с тем, чтобы все четко можно было видеть на картах. Сейчас осталось уточнить последние 17-20 участков. Думаю, что не позже середины 2010 г. это произойдет, и пограничное кольцо между двумя субъектами Федерации наконец замкнется», - отметил В.Дамурчиев.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.