Фонд РЖС собрал данные по 1 млн. га, которые могут быть направлены на строительство жилья
За год работы Фонда содействия жилищному строительству он получил от регионов предложения о наличии более тысячи свободных участков общей площадью свыше 1 млн. га, заявил глава фонда Александр Браверман. «Значительная часть из них будет вовлекаться в жилищное строительство под жилье эконом-класса и, в первую очередь, малоэтажное жилье», - сказал он президенту РФ Дмитрию Медведеву.
По словам А.Бравермана, за II полугодие 2009 г. вовлечено в работу около 2 тысяч га, на которых планируется возвести 5,8 млн. кв. м жилья. «С 2012 г. мы будем предоставлять участки под строительство 30% всего жилья, возводимого в РФ», - отметил он.
А.Браверман отметил, что участки предоставляются с условиями по 4 базовым блокам. Первый – инфраструктурный, который подразумевает подведение к участкам дорог, воды, газа и электричества. Второй связан с документальным оформлением участков. Причем власти регионов, где высвобождаются участки, при координации Фонда берут на себя обязательства оформлять документацию на участки в сроки меньше нормативных. «Базовым моментом является скоординированность действий субъектов РФ, естественных монополий, Фонда, АИЖК и банков», - сказал он.
По словам А.Бравермана, третий блок условий касается финансового обеспечения освоения участка: «Мы будем давать гарантию выкупа до 25% жилья в том случае, если оно соответствует требованиям, предъявляемым к жилью эконом-класса». К четвертому блоку, относятся, по его словам, так называемые проекты «повторного применения». «Есть проекты, которые мы проводим через экспертизу, и они станут реализовываться многократно. Их вообще не надо согласовывать, их надо просто «сажать на участки», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.