Власти Карелии обсудили итоги работы строительной отрасли в 2009 г.
Участники оперативного совещания в карельском правительстве подвели итоги работы строительного комплекса региона в 2009 г. О главных итогах работы отрасли доложил министр строительства республики Валерий Момотов. В 2009 г., по его словам, в Карелии было сдано в эксплуатацию 164,2 тысячи кв. м жилья, что на 11,7% больше, чем в 2008 г.
На средства региональной Адресной инвестиционной программы, несмотря на некоторое сокращение ее объемов, в 2009 г. финансировалось сооружение 27 объектов, из которых 9 завершены. Построены плавательный бассейн в Костомукше, школы в пос. Шелтозеро и Суккозеро, началась реконструкция Республиканской библиотеки. Продолжались работы на строительстве водозабора в пос. Лоухи и водоочистных сооружений в Петрозаводске, ввод I очереди которых запланирован на весну 2010 г. Завершена реконструкция главного корпуса Центральной районной больницы в Олонце.
В рамках строительных программ в республике отремонтирован 31 мост, 27 км асфальтовых и 12,4 км грунтовых дорог, 121,2 тысячи кв. м дорожного покрытия в Петрозаводске и 27 тысяч кв. м в Олонце.
В рамках сотрудничества с ОАО «Газпром» газифицирован пос. Мелиоративный. В 2010 г. планируется завершение работ на строительстве межпоселкового газопровода до ст. Шуйская Прионежского района.
В целом, отметил В.Момотов, 2009 г. был сложным для развития жилищного строительства. Основной причиной этого стал рост стоимости кредитных ресурсов, уменьшение ипотечного кредитования, что в свою очередь вызвало падение спроса на жилье, и увеличение объемов не реализованного готового жилья на первичном рынке. Тем не менее, снижение уровня ипотечного кредитования из-за последствий кризиса в республике составило всего 32%, в то время как в целом по стране ипотека сократилась почти на 80%.
В Карелии продолжается реализация подпрограмм «Выполнение гособязательств по обеспечению жильем категорий граждан, установленных федеральным законодательством», «Обеспечение жильем молодых семей» на 2004-2010 гг., программа по расселению аварийного жилищного фонда. В 2009 г. построены жилые дома в Петрозаводске, Пряже, Беломорске, Ляскеля, в которые переселятся жильцы ветхих аварийных домов, введен дом для переселенцев с острова Валаам в Сортавале.
Одним из основных направлений работы карельских строителей в 2010 г. станет завершение объектов, запланированных к вводу к предстоящему 90-летию региона. Это республиканский спортивный комплекс «Курган», учебно-лабораторный корпус Петрозаводского госуниверситета, здание Государственного театра ансамбля песни и танца «Кантеле», реконструкция зданий Карельского государственного краеведческого музея, гостиница «Онего-Палас», новое здание Верховного Суда Карелии, храм во имя св. влкмч. Пантелеймона, реконструкция петрозаводской магистрали Кукковка – Древлянка, завершение строительства современных дорожных развязок у пос. Шуя, работ на трассе Пряжа – Леметти, а также другие объекты. В рамках реализации нацпроекта «Доступное жилье» в регионе планируется построить не менее 115 тысяч кв. метров жилья.
Премьер-министр П.Чернов также поручил министерству совместно с городскими властями Петрозаводска обратить особое внимание на необходимость подготовки документации и поиска инвестора для строительства новой котельной в пос. Соломенное. Еще одним ответственным объектом для карельского Минстроя станет строительство новых кварталов микрорайона Древлянка. «Необходимо предусмотреть строительство в Петрозаводске не менее 100 тысяч кв. м жилья ежегодно», - подчеркнул он.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.