Здания в Москве будут утеплять современной энергосберегающей краской
Новый высокотехнологичный материал – энергосберегающую краску – будут применять в Москве для утепления зданий, сообщил первый заместитель мэра, руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков, передает ИА Интерфакс.
«В качестве эксперимента мы обработали ей здание одной из школ города, и это дало экономию тепла почти на 40% по сравнению с обычными покрытиями», - рассказал он.
В дальнейшем новый материал будет применяться на объектах социального и хозяйственного назначения: «Перспектива применения этого материала не имеет границ. Это могут быть жилой дом, школа, детский сад, завод, тепловые и водные магистрали, хранилища и т.д.».
П.Бирюков отметил, что энергосберегающая краска, разработанная российскими учеными, намного эффективнее и долговечнее всех существующих аналогов. «Более того, она обладает шумоизоляционными и антикоррозийными свойствами», - добавил он.
По словам П.Бирюкова, для полного утепления здания достаточно всего
Он отметил, что новый наноматериал будет применяться при проведении работ по капитальному ремонту жилого фонда в столице. «Эта краска позволит нам вести утепление и старых исторических зданий без изменения фасада», - добавил П.Бирюков.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.