Здания в Москве будут утеплять современной энергосберегающей краской
Новый высокотехнологичный материал – энергосберегающую краску – будут применять в Москве для утепления зданий, сообщил первый заместитель мэра, руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков, передает ИА Интерфакс.
«В качестве эксперимента мы обработали ей здание одной из школ города, и это дало экономию тепла почти на 40% по сравнению с обычными покрытиями», - рассказал он.
В дальнейшем новый материал будет применяться на объектах социального и хозяйственного назначения: «Перспектива применения этого материала не имеет границ. Это могут быть жилой дом, школа, детский сад, завод, тепловые и водные магистрали, хранилища и т.д.».
П.Бирюков отметил, что энергосберегающая краска, разработанная российскими учеными, намного эффективнее и долговечнее всех существующих аналогов. «Более того, она обладает шумоизоляционными и антикоррозийными свойствами», - добавил он.
По словам П.Бирюкова, для полного утепления здания достаточно всего
Он отметил, что новый наноматериал будет применяться при проведении работ по капитальному ремонту жилого фонда в столице. «Эта краска позволит нам вести утепление и старых исторических зданий без изменения фасада», - добавил П.Бирюков.
Федеральный бюджет в 2 раза сокращает объем субсидий бюджету Санкт-Петербурга в 2010 г. на строительство Западного скоростного диаметра, обязательства города по финансированию проекта сокращены более чем на 25%, следует из постановления Правительства РФ.
Объем субсидий госбюджета, направляемых в 2010 г. на реализацию проекта составит 7,3 млрд. рублей (планировалось 14,6 млрд. рублей). Обязательства бюджета города сокращены с 3,6 до 2,6 млрд. рублей.
Напомним, решение о субсидировании строительства ЗСД из федерального бюджета было принято в июле 2009 г. после того, как объем финансирования этого проекта из Инвестфонда был сокращен на 29%, с 71,2 до 50,7 млрд. рублей. Объем инвестиций из бюджета региона одновременно увеличился на 20,5%, с на 33,6 до 54,1 млрд. рублей. Инвестором проекта должен был выступить консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд- 19», а также компании Egis и Strabag AG, но эти планы сорвал кризис.