Wenaas Hotel Russia AS приобрел гостиницу «Шереметьево-2»
Одна из крупнейших скандинавских компаний в сфере гостиничной недвижимости Wenaas Hotel Russia AS, входящая в состав инвестиционного фонда Wenaasgruppen A/S приобрела гостиницу «Шереметьево-2», принадлежавшую Nairay Holdings Limited. Далее она будет управляться компанией Rezidor Hotel Group под брендом Park Inn. Сделку сопровождали Jones Lang LaSalle Hotels и международная юридическая фирма Salans.
Гостиница «Шереметьево-2» располагается в непосредственной близости к новому Терминалу D аэропорта «Шереметьево». Гостиница имеет среднюю ценовую категорию и располагает 293 номерами, баром, 2 ресторанами и конференц- и банкетной зоной.
Глава российского офиса Jones Lang LaSalle Hotels Марина Усенко, отметила: «Подобная сделка – знак возобновления уверенности в развитии московского рынка гостиничной недвижимости. Инвесторы, активно проявляющие свои интересы в России, продолжают инвестировать, прежде всего, в рынки Москвы и Санкт-Петербурга, поскольку именно они в силу своих преимуществ более устойчивы к негативным влияниям экономического кризиса и способны к быстрому восстановлению в отличие от региональных рынков».
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.