ГК «Партнеры Земли» начинает новый девелоперский проект
Группа компаний «Партнеры Земли» объявила о начале реализации нового девелоперского проекта – коттеджного поселка «Ново-Коляново», расположенного в 4 км от Иваново.
Общая площадь территории – 94 га, площадь Iочереди – 30 га. В рамках проекта ГК «Партнеры Земли» предполагается реализация участков без подряда площадью от 5 соток, а также строительство таунхаусов и коттеджей.
«В Ивановской области рынок загородной недвижимости пока слабо развит, - отмечает вице-президент компании Юрий Сорокин. – Там сейчас практически нет загородных поселков – ни с подрядом ни без подряда. В то же время наши маркетинговые исследования показали, что платежеспособный спрос в регионе есть. Поэтому те девелоперы, которые выйдут на рынок первыми, имеют шансы с относительно высокой скоростью реализовывать свои объекты по рыночным ценам».
Ивановская область становится седьмым регионом присутствия ГК «Партнеры Земли». На данный момент в стадии активной реализации находятся 6 проектов общей площадью около 1000 га. Это проекты «Ново-Образцово» в 2 км от Орла, «Ново-Клюквино» в 7 км от Курска, «Ново-Гудовка» в 8 км от Воронежа, «Ново-Отрадное» рядом с Брянском, «Ново-Заречное» в 0,5 км от Липецка и «Новая Волна» в 7 км от Ярославля.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.