ГК «Партнеры Земли» начинает новый девелоперский проект
Группа компаний «Партнеры Земли» объявила о начале реализации нового девелоперского проекта – коттеджного поселка «Ново-Коляново», расположенного в 4 км от Иваново.
Общая площадь территории – 94 га, площадь Iочереди – 30 га. В рамках проекта ГК «Партнеры Земли» предполагается реализация участков без подряда площадью от 5 соток, а также строительство таунхаусов и коттеджей.
«В Ивановской области рынок загородной недвижимости пока слабо развит, - отмечает вице-президент компании Юрий Сорокин. – Там сейчас практически нет загородных поселков – ни с подрядом ни без подряда. В то же время наши маркетинговые исследования показали, что платежеспособный спрос в регионе есть. Поэтому те девелоперы, которые выйдут на рынок первыми, имеют шансы с относительно высокой скоростью реализовывать свои объекты по рыночным ценам».
Ивановская область становится седьмым регионом присутствия ГК «Партнеры Земли». На данный момент в стадии активной реализации находятся 6 проектов общей площадью около 1000 га. Это проекты «Ново-Образцово» в 2 км от Орла, «Ново-Клюквино» в 7 км от Курска, «Ново-Гудовка» в 8 км от Воронежа, «Ново-Отрадное» рядом с Брянском, «Ново-Заречное» в 0,5 км от Липецка и «Новая Волна» в 7 км от Ярославля.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.