БЦ «Абакус-хаус» купило государство – под управление ФАС по Петербургу и подразделение ФСИН
Компания «Хенри Чичестер» продала бизнес-центр «Абакус-хаус», расположенный в доме 13 на 4-й линии В.О., рассказала гендиректор компании Анастасия Василевская. Занимать 4-этажное здание будут две организации. Назвать их, а также покупателя и сумму сделки она отказалась, пишет газета «Ведомости».
Здание стало собственностью государства, сообщил сотрудник территориального управления Росимущества. По его словам, «Абакус-хаус» займут федеральные структуры, в том числе петербургское управление ФАС и ГУ ФСИН.
3 из 4 этажей здания займет территориальное управление ФАС, говорит его руководитель Олег Коломийченко. По его словам, управление получило помещения площадью 1200 кв. м по договору мены от ООО «ИФГ-базис-проект». Эта компания стала собственником помещения площадью 1000 кв. м на Невском пр., 7-9, которое раньше занимало УФАС. «ИФГ-базис-проект» собирается реконструировать здание под гостиницу, в июле 2009 г. она подала заявку в Комитет по строительству.
О том, что один из отделов управления ФСИН в ближайшие месяцы займет часть «Абакус-хауса», знает источник, близкий к его руководству.
Переезд УФАС состоится в ближайшее время, сейчас в «Абакус-хаусе» идут ремонтные работы, говорит О.Коломийченко. Он оценивает площадь здания в 2400 кв. м.
До кризиса «Абакус-хаус» мог стоить исходя из 5000-7000 долларов за 1 кв. м, а сейчас его цена может составить 2500-3000 долларов, считает генеральный менеджер «Knight Frank Санкт-Петербург» Олег Барков.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.