БЦ «Абакус-хаус» купило государство – под управление ФАС по Петербургу и подразделение ФСИН
Компания «Хенри Чичестер» продала бизнес-центр «Абакус-хаус», расположенный в доме 13 на 4-й линии В.О., рассказала гендиректор компании Анастасия Василевская. Занимать 4-этажное здание будут две организации. Назвать их, а также покупателя и сумму сделки она отказалась, пишет газета «Ведомости».
Здание стало собственностью государства, сообщил сотрудник территориального управления Росимущества. По его словам, «Абакус-хаус» займут федеральные структуры, в том числе петербургское управление ФАС и ГУ ФСИН.
3 из 4 этажей здания займет территориальное управление ФАС, говорит его руководитель Олег Коломийченко. По его словам, управление получило помещения площадью 1200 кв. м по договору мены от ООО «ИФГ-базис-проект». Эта компания стала собственником помещения площадью 1000 кв. м на Невском пр., 7-9, которое раньше занимало УФАС. «ИФГ-базис-проект» собирается реконструировать здание под гостиницу, в июле 2009 г. она подала заявку в Комитет по строительству.
О том, что один из отделов управления ФСИН в ближайшие месяцы займет часть «Абакус-хауса», знает источник, близкий к его руководству.
Переезд УФАС состоится в ближайшее время, сейчас в «Абакус-хаусе» идут ремонтные работы, говорит О.Коломийченко. Он оценивает площадь здания в 2400 кв. м.
До кризиса «Абакус-хаус» мог стоить исходя из 5000-7000 долларов за 1 кв. м, а сейчас его цена может составить 2500-3000 долларов, считает генеральный менеджер «Knight Frank Санкт-Петербург» Олег Барков.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.