В 2009 г. «Вологдаэнерго» затратило на ремонтную программу 125,3 млн. рублей
По итогам 2009 г. филиал МРСК Северо-Запада «Вологдаэнерго» выполнило план ремонтной программы на 104,9%. Сумма затраченных на нее средств составила 125,3 млн. рублей при плане 119,5 млн, сообщает пресс-служба компании.
Из этих средств 21,8 млн. рублей было направлено на комплексный ремонт 25 подстанций 35-110 кВ. На ремонт трансформаторных подстанций было потрачено 12,7 млн. рублей. Ремонтные работы были также проведены на 205 трансформаторных подстанциях 6-10/0,4 кВ.
В «Вологдаэнерго» также было отремонтировано 341,6 км воздушных линий 35-110 кВ,34 трансформатора 10 кВ и 1 силовой трансформатор 110 кВ. Была проведена серьезная работа по расчистке просеки. Всего в 2009 г. расчищено 1911,5 га просеки вдоль трасс воздушных линий всех классов напряжения.
Разрешение на строительство комплекса «Сан-Галли Парк Центр», разработанного архитектурными бюро S/S/S и «А.Лен» по заказу «Райффайзенбанка» в интересах крупных европейских компаний, может быть получено уже в III квартале
На заседании Градсовета были высказаны опасения о возможном повреждении зеленых насаждений в историческом саду Сан-Галли. По словам А.Горовенко, инвестор намерен максимально сохранить и адекватно использовать все элементы исторической среды – как зданий-памятников на Лиговском пр., так и сада, в котором предполагается восстановить ранее существовавший фонтан. Однако для доступа на будущую стройплощадку необходима пробивка продолжения ул. Черняховского, строительство путепровода через железнодорожные пути Московского направления, а также создание дополнительных трасс.
В соответствии с Генпланом, совершенствование улично-дорожной сети на территории, примыкающей с юга с Московскому вокзалу, включает также прокладку дугообразной магистрали, продолжающей Днепропетровскую ул. с выходом на Лиговский пр. На ее пересечении с ул. Черняховского запроектирована транспортная развязка. Как поясняет главный инженер «А.Лен» Александр Винер, доступ к главному входу в офисную часть «Сан-Галли Парк Центр» предусматривается именно с продолжения Днепропетровской ул.
Еще две дополнительных улицы предназначены для облегчения транспортной связи между новыми объектами, строящимися близ Московского вокзала. Одна из них, обходя Дом Перцева, должна связать продолжение Днепропетровской ул. с Лиговским пр. севернее Кузнечного пер., другая – соединить ее же с ул. Черняховского севернее Транспортного пер.
Строительство всех элементов улично-дорожной сети связано с реализацией нескольких инвестиционных проектов, в первую очередь – с реконструкцией станции «Московская-Товарная». Для этого необходимым условием является подъезд транспорта с восточной стороны, то есть прокладка участка трассы от пл. Александра Невского. Как напоминает А.Винер, путепровод на ул. Черняховского, уже несколько лет назад спроектированный ОАО «Ленгипроинжпроект», необходим не только для строительства новых офисов и отелей, но прежде всего для транспортной разгрузки пл. Восстания и создания дублера Старо-Невского пр.