В 2009 г. РЖД инвестировали в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.
Генеральным директором компании «Миэль-Новостройки» в январе 2010 г. назначена Мария Литинецкая, ранее занимавшая пост исполнительного директора Blackwood.
В круг ее основных задач войдет оперативное руководство компанией, развитие портфеля объектов, повышение эффективности продаж, расширение компетенций и усиление лидерских позиций компании на рынке первичного жилья.
«Компания «Миэль-Новостройки» достойно прошла кризисный год, и готова к новому рывку. В ее ближайших планах увеличение доли рынка в эконом- и бизнес-классе, а также расширение присутствия на рынке новостроек Московской области. Компания обладает для этого необходимыми ресурсами и компетенциями», - отмечает М.Литинецкая.