В 2009 г. РЖД инвестировали в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.
В мае 2010 г. будет завершена I очередь реконструкции аэропортового комплекса «Внуково». Будет сдан в эксплуатацию новый терминал общей площадью 173 тысяч кв. м, заявил на заседании правительства Москвы заместитель гендиректора по производству ОАО «Аэропорт Внуково» Михаил Грейдин.
Он отметил, что после окончания всей реконструкции комплекса планируется введение в эксплуатацию до 250 тысяч кв. м новых площадей, что позволит увеличить пассажиропоток аэропорта до 20 млн. пассажиров в год. М.Грейдин сообщил, что 16 тысяч кв. м площадей будет отдано под магазины и объекты общественного питания, передает ИА Интерфакс.