В 2009 г. РЖД инвестировали в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей
В 2009 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало в строительство и реконструкцию искусственных сооружений 15,1 млрд. рублей. В эксплуатацию были введены несколько важных инфраструктурных объектов – мостов и тоннелей.
Новый железнодорожный мост через Обь в районе города Камень-на-Оби (Западно-Сибирская ЖД) обеспечит нарастающий грузопоток по этому стратегическому грузовому направлению, прежде всего, угля из Кузбасса. Теперь движение на Среднесибирском ходу вышло на качественно новый уровень.
Запуск II очереди совмещенного моста через реку Амур (Дальневосточная ЖД) ликвидировал последний однопутный участок на всей Транссибирской магистрали, позволил увеличить пропускную способность дальневосточной части Транссиба в 1,6 раза.
Реконструированный Нанхчульский тоннель (Красноярская ЖД) имеет стратегическое значение в перевозках по южному ходу Транссиба.
Кроме того, в 2009 г. были введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на участке Архара – Хабаровск (Дальневосточная ЖД), Навагинский тоннель на участке Армавир – Туапсе и Большой Новороссийский тоннель (Северо-Кавказская ЖД), мост через р. Чуна на 124 км линии Тайшет – Лена (Восточно-Сибирская ЖД) и другие объекты.
За прошедшую неделю столичные власти реализовали 15 лотов объектов гаражного строительства за 8,4 млн. рублей, сообщил руководитель СГУП по продаже имущества Москвы Владимир Авеков.
Он отметил, что, помимо этого выставлялось 33 лота по продаже нежилых помещений, из которых было реализовано 6 на общую сумму 35,7 млн. рублей.
Также проводились торги по определению ставки арендной платы на объекты нежилого фонда. Из выставленных 30 лотов общей площадью 5457,7 кв. м реализовано 17 лотов общей площадью 2365,8 кв. м. Помимо этого, на торги по определению ставки арендной платы выставлялось имущество, находящееся в хозяйственном ведении и оперативном управлении ГУП города. Оба выставленных лота были реализованы, передает ИА Интерфакс.