В ГУД создан Комитет по жилой недвижимости
девелоперов. Также были выбраны руководители восьми комитетов ГУД, утверждены состав, программы и планы работ комитетов на 2010 г.
Комитет по жилой недвижимости возглавил Илья Еременко, гендиректор Praktis Consulting & Brokerage, гендиректор ООО «ЦРП «Петербургская Недвижимость». Деятельность комитета будет осуществляться по последующим основным направлениям:
- Консолидация профессионального сообщества девелоперов и брокеров жилой недвижимости и привлечение их в ГУД.
- Обеспечение поддержки государством проектов застройки территорий в рамках реализации приоритетного национального проекта «Доступное жилье».
- Взаимодействие с органами власти по выработке изменений в законодательных актах и градостроительных регламентах, касающихся девелопмента, освоения крупных территориальных проектов жилой застройки, согласований проектов строительства жилья, а также ипотечного кредитования.
- Организация взаимодействия девелоперов жилья с архитектурным сообществом, а также другими участниками процесса (fee-девелопмент, мастерпланисты, консультанты и др.) в интересах формирования качественной среды проживания.
- Налаживание трехстороннего сотрудничества: девелоперского и банковского сообществ и органов исполнительной власти регионов.
«Прежде всего, я займусь координацией участников комитета для постановки конкретных задач в его деятельности на ближайшую перспективу, - говорит И.Еременко. – В планах – начало работы над созданием единой классификации жилья, проведение конкурса на лучший проект в области жилой недвижимости. Одной из первоочередных целей я вижу налаживание взаимосвязей с банковским сообществом. В частности, в настоящее время для банков важно, какие действия сегодня целесообразнее всего проводить с «жилыми» залоговыми активами».
Также выбраны руководители ряда комитетов:
- Комитет по девелопменту – Лев Пукшанский, вице-президент УК «Морской Фасад»;
- Комитет по управлению и эксплуатации торговых комплексов – Марк Афраймович, управляющий партнер ROSS Group;
- Комитет по управлению и эксплуатации гостиничной недвижимости – Блейк Андерсон-Бунтз, гендиректор Hospitality Management;
- Комитет по региональному развитию – Александр Шарапов, президент Becar Realty Group;
- Комитет по управлению и эксплуатации бизнес-центров – Андрей Лушников, президент ГК «БэстЪ»;
- Комитет по обучению и стандартизации –
- Комитет по экологии – Дмитрий Соломонов, гендиректор компании «Бюро техники».
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.