В 2009 г. рынок офисов Москвы по размеру арендных ставок вернулся к уровню 2000-2002 гг.
По итогам 2009 г. больше всего пострадал сегмент офисной недвижимости Москвы. Средние ставки в офисах класса А по вновь заключаемым договорам сократились наполовину — до 600 долларов за 1 кв. м в год без учета НДС и эксплуатационных расходов, в классе В — на 40%, до 400 долларов, сообщил директор департамента офисной недвижимости Colliers International Олег Силюк, пишет газета «Коммерсант».
Такие же данные приводит директор отдела экономических и стратегических исследований Jones Lang LaSalle Владимир Пантюшин. Рынок офисов вернулся к уровню 2000-2002 гг., когда средние арендные платежи по городу были эквивалентны нынешним ставкам, говорит О.Силюк. Для арендаторов, заключивших договоры с собственниками бизнес-центров до кризиса, ставки сократились всего на 15%, добавляет управляющий партнер Blackwood Константин Ковалев. Он отмечает, что такие арендаторы не спешат переезжать в более дешевые офисы. «При разрыве ранее заключенных контрактов арендатору приходится выплатить собственнику бизнес-центра в качестве неустойки сумму за весь срок аренды, прописанной в договоре», - пояснил он.
Больше всего повезло девелоперам, заключившим договоры с арендаторами в III квартале 2008 г., когда, по словам В.Пантюшина, средняя ставка достигала максимальных значений – 1,9 тысячи долларов за 1 кв. м в год. По данным Knight Frank, в апреле-июне 2009 г. аренда самого дорого офиса в столице составляла 2,5 тысячи долларов за 1 кв. м в год, что на 20% больше, чем в Лондоне в аналогичный период.
Несмотря на снижение ставок, в конце 2009 г., по данным Colliers International, пустовало более 16% площадей (288 тысяч кв. м) в офисах класса А и 21% (1,17 млн. кв. м) в бизнес-центрах класса В. В Jones Lang LaSalle приводят другие данные: в Москве доля вакантных площадей офисов класса А зафиксирована на уровне 29,2%, в классе В – на уровне 17,8%. «В Москве никогда не было столько пустующих офисов, - говорит О.Силюк. По словам В.Пантюшина, в 2009 г. было построено 1,7 млн. кв. м новых офисов, что на 500 тыс. кв. м меньше, чем планировалось.
В 2010 г. арендные ставки в бизнес-центрах останутся на уровне конца 2009 г., полагает О.Силюк. В.Пантюшин, напротив, полагает, что медленный рост ставок начнется летом.
В 2010 г. на строительство инфраструктурных объектов Зимней Олимпиады 2014 г. в Сочи будет направлено 71,8 млрд. рублей. «В 2009 г. создан хороший задел для реализации олимпийских проектов в установленные Правительством РФ сроки. Работы идут полным ходом в соответствии с графиком», - сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
По его словам, в 2010 г. ОАО «РЖД» предстоит выполнить объем работ в 1,5-2 раза больше, чем в 2009 г. Это потребует мобилизации сил всех подразделений компании, проектных и строительных организаций.
В 2010 г. на выполнение проектных и строительных работ по объекту «совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» будет направлено 60 млрд. рублей.
Кроме того, в 2010 году будут проведены следующие работы:
· сдача во временную эксплуатацию первых 6 км автомобильной дороги с двумя развязками, что позволит замкнуть автомобильное кольцо вокруг аэропорта, обеспечив выезд из Имеретинской долины на существующую трассу на Красную Поляну минуя Адлер;
· завершение проходки железнодорожных тоннелей №2 (130 м) и №6 (425 м), сервисных тоннелей (штолен) комплекса №1 (2273 м) и №5 (2813 м);
· строительство на участке 2-го пути Сочи - Адлер – Веселое 5 больших железнодорожных мостов через реки Мзымта, Мацеста, Хоста, Агура, Кудепста и 8 малых мостов;
· начало проходки тоннелей №6-бис и №7-бис и строительство новых вокзальных комплексов «Имеретинский курорт» и «Адлер»;
· введение в эксплуатацию 2-путных вставок на 3 перегонах: Дагомыс – Сочи, Сочи – Мацеста, Якорная Щель – Лоо, общей длиной 7,2 км для усиления железнодорожной линии Туапсе – Адлер;
· начало строительства спального корпуса на 49 номеров санатория «Мыс Видный» и реконструкции пассажирских терминалов Дагомыс, Сочи, Мацеста и Хоста;
· по объекту строительства участка железной дороги Адлер – аэропорт Сочи сдать под монтаж оборудования пассажирский павильон аэровокзального комплекса, обеспечить проходку тоннелей №1(164 м) и №2 (321 м).
Объем инвестиций на реализацию этих проектов в 2010 г. составит 11,8 млрд. рублей, сообщает пресс-служба РЖД.