В Москве обсудили вопросы охраны труда и культуры производства на стройплощадках
Состояние охраны труда и культуры производства, мероприятия по снижению травматизма на московских строительных объектах были в центре внимания участников семинара-совещания, прошедшего в Москве. Проводил семинар председатель МГК профсоюза строителей Валерий Лаптев.
С основным докладом выступил на семинаре заместитель руководителя департамента городского строительства Александр Максименко. В работе семинара приняли участие председатели профсоюзных комитетов и ответственные руководители служб охраны труда предприятий и организаций строительной отрасли.
В своем выступлении А.Максименко, в частности, остановился на основных аспектах деятельности в области охраны труда в столичном стройкомплексе; рассказал о работе Городской комиссии по вопросам культуры строительного производства, чрезвычайных ситуаций, охраны труда и техники безопасности на строительных объектах; о городских селекторных совещаниях, в ходе которых поступает оперативная информация о состоянии дел на стройплощадках, в том числе – от префектур административных округов и районных управ.
«Цель нашей работы не наказать, а навести порядок на каждой стройплощадке. Кроме того, перед городскими совещаниями у нас в актовом зале прокручиваются видеоролики с негативными примерами деятельности некоторых строительных организаций», - уточнил он, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.