«Ферро-Строй», возможно, продаст элитный бизнес-центр Pallau-MD в Москве ВЭБу
Группа компаний «Ферро-Строй» продает деловой центр Pallau-MD на Малой Дмитровке в Москве. В настоящее время девелопер договаривается о продаже комплекса с ВЭБом, который ищет новую штаб-квартиру. Стоимость сделки может составить около 60 млн. долларов, пишет газета «РБК daily».
Последние 2 года «Ферро-Строй», девелоперский портфель которого насчитывает 26 проектов жилой и коммерческой недвижимости общей площадью более 2,2 млн. кв. м, пытается продать деловой центр класса А Pallau-MD. Многофункциональный офисный комплекс состоит из двух реконструированных особняков XIX в. и современного семиэтажного здания с подземным паркингом на 97 машиномест. Строительство Pallau-MD, общая площадь которого составляет 14,83 тысяч кв. м, было завершено в 2007 г.
В январе стало известно, что Pallau-MD обретет нового хозяина, отмечает замруководителя отдела офисной недвижимости компании Cushman & Wakefield/Stiles & Riabokobylko Елена Малиновская. По данным риэлторов, «Ферро-Строй» ведет переговоры о сделке с одним из крупнейших банков России, который подыскивает для себя новые офис. Потенциальным покупателем комплекса выступает ВЭБ.
По данным риэлторов, до кризиса «Ферро-Строй» просил за Pallau-MD около 100 млн. долларов. Сегодня офисы «Ферро-Строя» на Малой Дмитровке могут стоить в 1,5-2 раза меньше, уверен президент ИГ «Покров» Николай Крайнов. Е.Малиновская оценивает стоимость сделки из расчета не более 4 тысячи долларов за 1 кв. м.
Однако сделка с ВЭБом может не состояться, отмечают источники, близкие к контрагентам. По их данным, «Ферро-Строй» уже возвращает деловой центр Pallau-MD на рынок – предлагает его офисы в аренду. По мнению партнера компании S.A.Ricci/King Sturge Павла Яншевского, базовая арендная ставка может составить 550-600 долларов за 1 кв. м.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.