Эксперт: Покупатели готовы приобретать жилье на ранней стадии строительства, если доверяют застройщику
Setl City в декабре 2009 г. начал реализацию жилья на двух объектах, где полностью оформлена разрешительная документация. Открытие продаж оказалось настолько успешным, что компания подняла минимальную цену 1 кв. м в 1-комнатных квартирах. Об этом на круглом столе в Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга рассказал Олег Пашин, заместитель директора компании «Петербургская недвижимость», входящей в Setl Group.
В ЖК эконом-класса «Токио» (Приморский район, Мебельная ул.), который предполагается построить к концу 2011 г., изначальная цена 1 кв. м составляла 65 тысяч рублей. После Нового года цена на 1-комнатные квартиры была повышена до 75 тысяч рублей за 1 кв.м. Цены на другие категории квартир не изменились.
В ЖК комфорт-класса «Космос» (Московский район, пр. Гагарина), который планируется сдать во II квартале 2012 г., минимальная цена 1 кв. м была повышена с 75 тысяч до 95 тысяч рублей за 1 кв.м. В эксклюзивных квартирах на этом объекте цена 1 кв. м достигает 170 тысяч рублей.
«Мы убедились в том, что покупатель почувствовал уверенность в будущем, адаптировался к кризису и уже готов приобретать жилье на начальной стадии строительства», - отмечает О.Пашин. По его оценке, важным фактором является доверие к известному застройщику, которое подкрепляется тем, что оба проекта реализуются в соответствии с законом 214-ФЗ.
Компания «Миллхаус» Романа Абрамовича передает свои доли в ЗАО «Инфраструктура» и ОАО «Мосинжстрой» (специализируются на инфраструктурном строительстве) партнеру по бизнесу Валерию Абрамсону. Взамен он отдает свои доли стоимостью около 70 млн. долларов в нескольких девелоперских проектах «Миллхауса», пишет газета «Коммерсант».
Источник уточнил, что речь идет о миноритарной доле В.Абрамсона в проекте бизнес-парка «Крылатские холмы» (I очередь площадью 58 тысяч кв. м на Рублевском шоссе работает с
По словам источника, Р.Абрамович продолжит участвовать вместе с «Инфраструктурой» в проекте «Западный порт» (транспортный терминал рядом с «Москва-Сити») и строительстве самого большого в мире тоннелепроходческого щита (диаметр
«В кризис инфраструктурное строительство, основанное на госзаказах, очень сильно падает в объемах, и выживать компаниям трудно. Рынок восстановится не раньше чем через 2 года», - отмечает гендиректор ЗАО «Штрабаг» Александр Ортенберг. По его мнению, инфраструктурный бизнес нехарактерен для «Миллхауса», привыкшего инвестировать в компании, которые можно капитализировать. «При строительстве инфраструктуры получение прибыли идет в процессе работы и капитализация компании не растет», - говорит он.