В России в 2009 г. было построено 59,8 млн. кв. м жилья
По данным Федеральной службы государственной статистики, в целом за 2009 г. в России организациями всех форм собственности было построено 701,3 тысячи новых квартир общей площадью 59,8 млн. кв. м, что на 6,7% меньше, чем в 2008 г.
В целом объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство» в 2009 г. составил 3,869 трлн. рублей (снижение на 16% к 2008 г.).
В России в декабре 2009 г. было сдано 190,6 тысячи квартир площадью 14,3 млн. кв. м, что на 22,5% меньше, чем в декабре 2008 г. Падение жилищного строительства в декабре стало самым существенным за год (за январь-ноябрь 2009 г. снижение жилищного строительства составляло лишь 0,4% к аналогичному периоду 2008 г.).
Объем работ, выполненных по виду деятельности «строительство», в декабре 2009 г. составил 509,8 млрд. рублей, что на 6,2% меньше показателя декабря 2008 г.
В 2009 г. Санкт-Петербург посетило всего 509 яхт из зарубежных стран, причем большинство судозаходов пришлось на период двух крупных регат. Между тем, в приморские города Европы ежегодно прибывает по нескольку тысяч яхт.
Для интеграции Санкт-Петербурга в сеть европейского яхтенного туризма необходимо, чтобы порты, принимающие яхты, располагались на расстоянии дневного перехода (около 30 миль). На таком расстоянии друг от друга находятся Выборг, Приморск, пос. Дубковое, Зеленогорск и Санкт-Петербург.
Однако иностранные яхты сегодня могут принимать только Выборг и Санкт-Петербург, поскольку по российскому федеральному законодательству, яхты под иностранными флагами могут курсировать лишь в пределах акваторий портов, имеющих утвержденные границы и подконтрольных морским администрациям. Для выхода иностранной яхты за пределы акватории порта требуется специальное разрешение федерального правительства.
«По российским меркам, яхта приравнивается к танкеру», - пояснил АСН-инфо начальник отдела морской деятельности Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Владимир Родионов. Он считает необходимым внесение поправок в законодательство, выделяющих яхты в особый вид частных судов.
По оценке председателя КТТП Николая Асаула, Санкт-Петербург с его протяженной береговой линией имеет огромный неиспользуемый потенциал для развития яхтенного туризма. В феврале 2009 г. Комитет разработал отраслевую схему размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота, предусматривающую реконструкцию причалов с возможностью увеличения числа принимаемых судов на 700 единиц. Однако из 13 инвесторов, обратившихся с тех пор в КТТП, лишь 5 согласились на реализацию проектов на основе инвестиционной аренды. Из-за несовершенства федеральных законов возникает порочный круг: для приема зарубежных яхт необходимо строить инфраструктуру, а заинтересовать в этом инвесторов трудно, пока не внесены изменения в федеральные законы.
Поправки в законодательство, допускающие открытие внутренних водных путей для зарубежных яхт, внесены в Госдуму, однако срок их рассмотрения пока неизвестен. Между тем, как напоминает Н.Асаул, интерес к Петербургу как центру яхтенного спорта растет: на 2010 г. запланировано 6 международных регат.