Эксперт: Цены на жилую недвижимость эконом-класса в Петербурге стабилизировались
По данным «Петербургской недвижимости», средняя цена на первичном рынке жилья эконом-класса в Санкт-Петербурге в декабре составила 70196 рублей за 1 кв. м, сократившись на месяц на десятые процента. В ноябре, как напомнил замдиректора компании Олег Пашин, этот показатель составлял 70,8 тысячи рублей за 1 кв. м.
В бизнес-классе, где спрос остается минимальным, средняя цена в декабре составляла 95,1 тысячи рублей за 1 кв.м. В элит-классе цены предложения не претерпели существенной динамики, составив 185,5 тысяч рублей за 1 кв.м.
Снижение цен на первичном рынке в 2009 г. составило, по данным «Петербургской недвижимости», 12,27% в эконом-классе, 19% в бизнес-классе и 14% в элитном сегменте.
На вторичном рынке средняя цена предложения составляет 78,5 тысячи рублей за 1 кв.м с очень значительным разбросом цен. В течение месяца негативная динамика составила не более 0,2 тысячи рублей.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.