В Москве открылась выставка «Отечественные строительные материалы-2010»
Более 200 организаций строительной индустрии из 28 регионов России, а также из Белоруссии и Украины принимают участие в ежегодной выставке «Отечественные строительные материалы», которая открылась сегодня в Центральном выставочном комплексе «Экспоцентр» на Красной Пресне.
От имени первого заместителя мэра Москвы Владимира Ресина приветствие участникам выставки передала начальник Управления координации деятельности Комплекса градостроительной политики и строительства Галина Гущина.
В нем говорится: «Выставка «Отечественные строительные материалы» была и остается самым авторитетным, престижным и крупным отечественным форумом этого профиля. Регулярное участие ведущих компаний России является признанием выставки как эффективного инструмента ведения бизнеса. Представленная экспозиация наглядно демонстрирует реальные достижения всех основных направлений современного рынка технологий, производства, применения и эксплуатации строительных материалов. Кроме того, она вносит серьезный вклад в рост инвестиционной привлекательности этой отрасли».
Незадолго до официального открытия выставки состоялась пресс-конференция, участниками которой стали заместитель руководителя Департамента городского строительства – начальник Управления развития строительной индустрии и промышленности строительных материалов Владимир Стрельбицкий, первый заместитель руководителя Москомархитектуры, директор МНИИТЭП Юрий Григорьев, президент Ассоциации строителей России Николай Кошман, вице-президент Российского союза строителей Сергей Кучихин и др.
В.Стрельбицкий рассказал о ситуации на рынке строительных материалов и кратко остановился на основных задачах выставки. «Отказаться полностью от импортной продукции невозможно. Некоторые зарубежные материалы не имеют аналогов отечественного производства. Но такие материалы составляют лишь 5%», - подчеркнул он, и добавил, что к такой продукции относятся электротехнические и сантехнические материалы.
По словам В. Стрельбицкого, вклад Москвы в производство строительных материалов составляет 80% процентов, еще 20% продукции производится в ближайших областях: Тамбовской, Калужской и Ивановской.
Он также напомнил, что в конце 2009 г. на заседании правительства Москвы рассматривался вопрос применения отечественных строительных материалов. «Правительство Москвы утвердило программу развития и поддержки строительных предприятий на 2010-2012 гг. именно с той целью, чтобы максимально поддерживать отечественных производителей и использовать их продукцию», - подчеркнул В. Стрельбицкий, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.