Проект «Сохранение культурного наследия и его использование в России» презентован регионам-участникам
В Москве прошел семинар-совещание по обсуждению рамочных документов участия администраций регионов в подготовке и реализации проекта «Сохранение культурного наследия и его использование в России». Его реализация планируется на территории 4 субъектов РФ: Ленинградской, Новгородской, Тверской и Псковской областей.
Основной целью проекта является восстановление объектов культурного наследия с целью их использования для развития культурно-познавательного туризма в РФ и увеличения вклада туризма в основные показатели социально-экономического развития регионов.
В 2010 г. запланировано подписание рамочного соглашения между Правительством РФ и Всемирным банком, а также между Министерством культуры РФ и регионами-участниками проекта. Степень проработанности проекта на сегодня такова, что документы уже могут быть представлены ВБ на рассмотрение, и явиться основой для заключения соглашения.
От Псковской области были сформулированы предложения по включению объектов культурного наследия в проект.
После рассмотрения и принятия перечня представленных объектов культурного наследия начнется подготовка документов по каждому объекту в соответствии с требованиями Всемирного банка. Предполагается, что подготовительная стадия составит 20 месяцев, а период реализации проекта – 6 лет, сообщает пресс-служба правительства Псковской области.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.