ВЭБ и АИЖК готовят договор, который позволит банку инвестировать в ипотечные бонды
АИЖК и ВЭБ готовят типовой договор, позволяющий ВЭБ у участвовать в размещении ипотечных облигаций Агентства и других банков, сообщил гендиректор АИЖК Александр Семеняка.
«Мы отправили в ВЭБ проект договора. Нам нужен типовой документ, по которому мы могли бы сотрудничать не только с ВЭБом, но и со всеми остальными банками. Когда будет готов этот проект договора, мы его подпишем, и в его рамках ВЭБ будет гарантированно выкупать облигации», - сказал он, отметив, что до конца I квартала документ может быть одобрен.
По словам А.Семеняки, как только договор будет подписан, АИЖК начнет заниматься подготовкой выпуска облигаций, на которую, по предыдущему опыту, требуется около 6 месяцев. Он отметил, что выпуск будет реализован четырьмя траншами. Первый будет предназначен для рыночных инвесторов, второй – для ВЭБа, третий – для Пенсионного фонда, четвертый (самый рисковый из всех) останется либо у АИЖК, либо у банка-инициатора выпуска.
А.Семеняка сообщил, что всего ВЭБ сможет инвестировать в ипотечные бонды 250 млрд. рублей – пенсионные средства ПФР и собственную прибыль, передает ИА Интерфакс.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.