Рынок коммерческой ипотеки набирает обороты, несмотря на рост ставок
По данным компании «Миэль-Коммерческая недвижимость», ставки по ипотеке коммерческой недвижимости на начало 2010 г. достигли 18-19% годовых для рублевого займа (против 15% в начале 2009 г.) или 14-15% годовых в валюте. Это в 3-4 раза выше, чем на европейском рынке.
Несмотря на существующие жесткие требования к заемщикам со стороны банков, а также высокие ставки кредитования, ряд покупателей готовы использовать ипотеку как способ приобретения объекта коммерческой недвижимости. Наибольшую заинтересованность в этом продукте выражают компании малого и среднего бизнеса, не имеющие свободных средств для покупки недвижимости.
По прогнозам экспертов компании, рынок ипотечного кредитования продолжит свое развитие и со временем выйдет на более высокий и качественный уровень. По мере восстановления деловой активности на рынке недвижимости в целом и дальнейшей стабилизации экономики, игроки банковского сектора, оценив перспективы, возвратятся к программам по коммерческой ипотеке. При соблюдении этих условий устойчивый спрос на продукты банков по коммерческой ипотеке может сформироваться уже через 1,5-2 года.
«Дополнительным стимулом к развитию ипотечного кредитования на рынке коммерческой недвижимости станет дальнейший рост спроса на объекты со стороны покупателей, разработка банками четкой методики оценки своих рисков, а также схем выдачи займов и их обслуживания», - резюмирует директор компании «Миэль-Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.