Создан Координационный совет Национальных объединений СРО
Президенты Национальных объединений строителей – Ефим Басин, проектировщиков – Алексей Воронцов, изыскателей – Леонид Кушнир приняли решение о создании Координационного совета Национальных объединений СРО.
Координационный совет станет коллегиальным органом, объединяющим полномочных представителей Национальных объединений СРО, а также федеральных органов законодательной и исполнительной власти, к компетенции которых относится разработка и реализация государственной политики в области строительной деятельности. Целью деятельности Совета является консолидация усилий по развитию института саморегулирования, а также строительной отрасли в целом.
Основными задачами Совета являются:
– организация конструктивного взаимодействия Национальных объединений с государственными и муниципальными органами власти;
– участие в разработке проектов законов и иных нормативных правовых актов, регулирующих отношения в строительной отрасли;
– выработка согласованных позиций по актуальным проблемам строительного комплекса России;
– координация работ по обеспечению совместимости нормативных технических документов, регламентирующих требования безопасности на всех этапах жизненного цикла зданий и сооружений (инженерных изысканий, проектирования, строительства, эксплуатации);
– совершенствование форм и методов подготовки квалифицированных кадров для строительной отрасли.
В состав Совета входят:
– по три представителя от каждого Национального объединения по должности (Президент, вице-президент, руководитель Аппарата);
– руководитель или его заместитель от Министерства регионального развития РФ (по согласованию);
– руководитель или его заместитель от Федеральной службы по экологическому технологическому и атомному надзору (по согласованию);
– руководители профильных Комитетов Государственной Думы Федерального Собрания (по согласованию);
– руководители профильных Комитетов (Комиссий) Совета Федерации Федерального Собрания (по согласованию).
Общее руководство и организацию деятельности Совета, осуществляют сопредседатели – Президенты Национальных объединений. Заседания Совета проводятся при участии всех членов. Решения принимаются открытым голосованием. Решение считается принятым, если за него проголосовали все члены Совета.
Решение о создании Совета принято во исполнение п. 4 Протокола совещания у вице-премьера РФ Дмитрия Козака 10 декабря 2009 г.
В рамках Адресной инвестиционной программы на 2010 г. Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству планирует построить и реконструировать 18 дорожных сооружений. Под эти цели из городского бюджета выделено 11,2 млрд. рублей, а из федерального – 7,3 млрд. рублей. Для сравнения, в 2009 г. на строительство и реконструкцию 28 объектов дорожники получили на 3,5 млрд. рублей больше: 13,5 млрд. от города и 7,9 млрд. рублей из центра, пишет газета «Деловой Петербург».
Таким образом, в 2010 г. на каждый из объектов дорожного строительства может уйти 1 млрд. рублей. Любопытно, что в 2009 г. на весь капремонт дорог, а это 13 объектов, было выделено всего 1,5 млрд. рублей. Хотя дорожники утверждают, что 1,5 млрд. на капремонт дорог Петербурга – такая же «капля в море», как и 18 млрд. рублей на новое строительство.
«Из-за того, что в 2009 г. средств не хватало, дороги строились в вялотекущем режиме», - говорит директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Петербурга Юрий Агафонов.
Кроме того, Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ хочет установить среднюю стоимость строительства 1 км дороги высшей категории на уровне 122 млн. рублей. Таким образом, за 18 млрд. рублей в Петербурге можно было бы построить 147,5 км, а это больше протяженности всей КАД. «Это абсурд! – возмущаются дорожники. – За 122 млн. рублей построить 1 км. нормальной трассы просто невозможно».
Так же, по всей видимости, считают и в КБДХ. Там говорят, что и 18 млрд. рублей не хватит, чтобы покрыть фактическую потребность города в строительстве новых и реконструкции старых трас. По мнению чиновников, дефицит средств составляет еще около 8 млрд. рублей.
Генеральный директор ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин уверен, что чиновники скромничают. По его подсчетам дефицит средств составляет все 15–20 млрд. рублей. «Программа строительства новых дорог и реконструкции сокращена как минимум в 1,5 раза», - говорит он.