В 2009 г. самой популярной страной у русских покупателей зарубежной недвижимости стала Болгария
По итогам 2009 г. самыми популярными странами среди русских покупателей недвижимости по данным АН «Доки» стали Болгария, Испания, Турция, США и Израиль. Общий объем средств, потраченных россиянами в 2009 г. на приобретение жилья в других странах достиг примерно 11,3 млрд. долларов.
В 2009 г. на долю болгарской недвижимости пришлось 21% обращений. На протяжении 1,5 лет эта страна удерживает пальму первенства среди покупателей. И хотя во II полугодии 2009 г. количество обращений по объектам недвижимости в Болгарии сократилось на 8%, по результатам года показатели сделок в этой стране пока остаются самыми высокими. Специалисты не исключают изменения тренда в 2010 г. Средняя сумма сделки с недвижимостью в Болгарии составляет всего 42 тысячи евро, что во многом объясняет популярность этого направления.
Вторую строчку рейтинга заняла Испания с 17% покупателей. Средняя сумма сделки с недвижимостью здесь 178 тысяч евро. Необходимо отметить, что этот показатель снизился за год на 26%.
Турецкий рынок недвижимости сохранил в 2009 г. третью позицию в рейтинге. Купить квартиру или дом в Турции захотели 12% клиентов. Средняя сумма сделки зафиксирована на уровне 108 тысяч евро.
Недвижимости в США удалось к концу года выйти на 4-е место по популярности – 10%, и это было во многом связано с серьезной корректировкой цен на жилье в этой стране. В 2009 г. купить квартиру или дом в США можно было от 50 тысяч долларов в таких популярных штатах как Флорида и Калифорния.
Израильская недвижимость заняла 5-е место в рейтинге предпочтений покупателей – 9%, а средний размер сделки по результатам года составил 167 тысяч долларов.
Далее по популярности следуют Италия – 5,8%. Чехия – 4,9%. Хорошие результаты по количеству сделок продемонстрировала недвижимость Германии – 4,6%, а количество запросов здесь увеличилось в 2009 г. на 37%. Хорватия и Черногория пользовалась популярностью среди 3,6% клиентов. На долю Кипра пришлось 3,4% сделок, а французская недвижимость показала рост по количеству сделок на 23%. Всего на эту страну приходилось 3,1% запросов и сделок.
ОАЭ стали главным аутсайдером в 2009 г. Если в I квартале дубайская недвижимость была популярна среди 8% потенциальных покупателей, то уже к июню количество запросов по этой стране сократилось до 2,8%, а по результатам года объем аудитории составил только 3%.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.