И.Левитин: Строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.
Комитет по культурному наследию города Москвы, направил обращение в адрес мэра Москвы Юрия Лужкова о необходимости приостановить действие инвестиционного контракта с ООО «ДС Девелопмент» («Дон-строй») на территории бывшей Хитровской пл. до утверждения градостроительного регламента и режимов использования земель в соответствие с действующим законодательством.
Этот контракт требует пересмотра в связи с изменением статуса территории. В октябре 2008 г. историко-культурный экспертный совет при Москомнаследии принял решение о присвоении статуса «достопримечательного места» территории бывшей Хитровской пл.
В соответствии с законом об охране культурного наследия для достопримечательных мест существует строгий режим градостроительного регулирования, устанавливающий ограничение на новое строительство, предусматривающий сохранение, восстановление и обеспечение оптимального восприятия объектов культурного наследия.
При этом размеры, пропорции и параметры объектов капитального строительства должны соответствовать установленным для застраиваемой территории градостроительным регламентам. Архитектура сложившейся застройки района «Ивановская горка – Кулишки – Хитровка» представляет собой традиционно тип исторической застройки города с основной этажностью 2-3 этажа, а по заключенному инвестиционному проекту на месте техникума (Подколокольный, 11А стр.1) предусмотрено 4-8 этажное здание.
Москомнаследие продолжает работу по приведению заключенных ранее инвестконтрактов в соответствие с действующим законодательством об охране культурного наследия. Этого удалось добиться за последние годы с сотнями контрактов на исторических территориях, десятки из них вовсе отклонены от реализации, передает пресс-служба Комитета.