И.Левитин: Строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.
«Сбербанк-капитал» подал ходатайство в ФАС о приобретении 50,01% долей в ООО «Хрустальные башни». Этот проект реализует компания Coalco Василия Анисимова. Он включает две 38-этажные офисные башни на 168000 кв. м арендопригодной площади на на пересечении Пресненского Вала и Ходынской ул. в Москве, а также историческое здание Хлебозавода им. Зотова. На объект получено разрешение на строительство и начаты работы, продолжает он.
Сделка со «Сбербанк-капиталом» будет осуществлена в рамках реструктуризации долга группы перед банком, подтвердила представитель Coalco. Сумму этого долга компания не раскрывает. Общая сумма открытых кредитных линий составляет около 2 млрд. долларов, основные кредиторы – Сбербанк и ВТБ. Окончательно решение о реструктуризации долга не принято, но ходатайство в ФАС направили предварительно – стороны могут договориться уже на следующей неделе, говорит источник, близкий к руководству «Сбербанк-капитала».
Весь проект «Хрустальные башни» управляющий директор Praedium Oncor International Михаил Гец оценивает на сегодняшней стадии примерно в 50 млн. долларов. Для его реализации необходимо вложить 500 млн. долларов, добавляет Полина Кондратенко из Colliers International.
Помимо половины «Хрустальной башни» банку в конце 2009 г. уже перешло 100% строительной компании «Главное военно-строительное управление «Центр», говорит источник. Другие активы группы для погашения долга использоваться не будут, добавил он. Представитель Coalco передачу ГВСУ «Центр» подтвердила. По ее словам, Сбербанку выгоднее кредитовать компанию при наличии в ней контроля.
После сделки «Центр» продолжит участвовать в строительстве проектов Coalco - «Большого Домодедово» и микрорайона Данилово. Оценить стоимость ГВСУ участники рынка затруднились, но ранее источник, близкий к сделке, рассказывал, что Coalco компания досталась примерно за 200 млн. долларов.