И.Левитин: Строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.
Информационная группа холдинга «Финам» провела конференцию «Рынок недвижимости 2010: еще один год стагнации?». Ее участники считают, что цены на жилье все еще слишком велики и в перспективе
Кризис на рынке недвижимости еще не закончен. Так, гендиректор ИАА RWAY Александр Крапин считает реальным сценарием развития событий дальнейшее постепенное падение цен: «Потенциал снижения на жилье эконом-класса в столице – не менее 40%». Похожие прогнозы озвучил аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин: «Несмотря на некоторое оживление рынка в III квартале
С ними не согласен руководитель аналитического центра «ИРН» Олег Репченко: «Из-за дефицита (а порой и полного отсутствия) предложения жилья эконом-класса в Москве именно этот сегмент вниз уже вряд ли пойдет. Больше шансов для продолжения коррекции вниз у более дорогого и представленного в большем ассортименте бизнес-класса, особенно при несоответствии цены и реального качества».
В сегменте коммерческой недвижимости ситуация выглядит более спокойно. «В среднем снижение ставок аренды и цен продажи на офисную недвижимость составило 40-60%. Мы ожидаем, что в
На фоне сохраняющейся нестабильности продолжается передел рынка. «Кризис не закончился. Продолжается передел инвестиционно-строительных рынков. В результате этого процесса активы производственной подсистемы переходят к сильным игрокам федерального уровня», - отметил А. Крапин. И. Флорова отметила: «На данный момент можно говорить о том, что крупные девелоперы коммерческой недвижимости «выстояли». В то же время более мелким компания, занимавшимся 1-2 проектами, пришлось уйти с рынка. Есть также несколько примеров того, как крупные международные девелоперы и инвесторы, вышедшие на рынок незадолго до кризиса, решили уйти из России».
Как инвестиционный инструмент недвижимость пока уступает другим направлениям вложения средств, в частности, фондовому рынку. «Как минимум, до весны акции будут расти сильнее. На них влияют банковская ликвидность и рост цен на нефть, а на недвижимость – слабее и с лагом. Если вкладываться, то, видимо, прежде всего, в загородную среднеценового сегмента: спрос там неудовлетворен в наибольшей степени, а такой недвижимости в банковских залогах (отложенное предложение) – меньше всего», - считает начальник отдела корпоративного анализа банка «Петрокоммерц» Евгений Дорофеев.